2022-2028年中国座椅骨架市场发展现状与前景趋势报告
报告目&= #24405;及图表目录
智研数据研究中心 = 32534;制
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《2022-2028年中国座椅骨架市场发展现状与前景趋势报告》信息及时,资料详= 23454;,指导性强,具有?= 20;家,独到,独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势,获?= 1;优质客户信息,准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向,从而= ;提升工作效率和效果= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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报= ;告说明、目录及图表= 30446;录详见第二部分。
我国汽车座椅零部件行业产品供应链中,一级配套供应商直接向整车厂供应座椅总成系统,二级配套供应商是一级供应商的上游企业,主要为座椅总成商提供座椅骨架、调角器、滑轨等零部件。目前在我国占据优势地位的合资整车厂",其一级配套供应商主要以跨国座椅总成商在国内的独资或合资企业为主;二级供应商则大多为内资企业,这类企业数量较多,少数规模相对较大的企业具备一定的竞争力。
供应商层次
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企业体制
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竞争状况
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主要厂家
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一级供应商
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跨国公司、合资公司
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具有资金、技术和管理等方面的支持,部分合资公司可以得到整车厂的客户资源,具备极强的竞争力
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东风李尔、中国李尔、麦格纳、延锋江森、飞适动力
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二级供应商
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基本为内资企业
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该层次的企业大多为独立于整车厂的自主品牌生产商,企业数量较多,竞争较为激烈: 产品种类单一,主要为一级供应商提供座椅零部件,技术水平、价格、成本是企业竞争力的核心因素:小部分龙头企业初步具备与一级供应商竞争的能力,发展较快
|
光启技术(原浙江龙生股份) 、中航精机、 上海沿浦、 常州华阳
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2009年-2019 年1-6月我国乘用车座椅骨架以及座椅滑轨的需求数量
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年份
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主驾座椅骨架(万副)
|
副驾座椅骨架(万副)
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中排座椅骨架(万副)
|
后排座椅骨架(万副)
|
滑轨(万件)
|
2010年
|
1 ,357.51
|
1,357.51
|
297.06
|
1 ,357.51
|
5,430.04
|
2011年
|
1 ,416.07
|
1 416.07
|
273.85
|
1,416.07
|
5,664.28
|
2012年
|
1 ,523.45
|
1 523.45
|
275.58
|
1, ,523.45
|
6,093.80
|
2013年
|
1,775.69
|
1,775.69
|
295.28
|
1,775.69
|
7,102.76
|
2014年
|
1 ,963.75
|
1 ,963.75
|
326.87
|
1 ,963.75
|
7 ,855.00
|
2015年
|
2,081.18
|
2,081.18
|
320.24
|
2,081.18
|
8,324.72
|
2016年
|
2,401.77
|
2,401.77
|
315.52
|
2,401.77
|
9,607.08
|
2017年
|
2,480.67
|
2,480.67
|
258.19
|
2,480.67
|
9,922.68
|
2018年
|
2,348.87
|
2,348.87
|
210.01
|
2,348.87
|
9,395.47
|
2019年1-6月
|
997.53
|
997.53
|
85.76
|
997.53
|
3,990.12
|
报?= 8;详细访问地址://www.compuke.net/b/qiche/G35327M875.html