2019-2025年中国极耳行业市场调研与投资前景评估报告
报告目&= #24405;及图表目录
智研数据研究中心 = 32534;制
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《2019-2025年中国极耳行业市场调研与投资前景评估报告》信息及时,资料详= 23454;,指导性强,具有?= 20;家,独到,独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势,获?= 1;优质客户信息,准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向,从而= ;提升工作效率和效果= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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报= ;告说明、目录及图表= 30446;录详见第二部分。
极耳是连接锂电池正负极的金属导电极,主要用于软包电池。极耳一般有三种材料,正极使用铝(Al)材料,负极使用镍(Ni)或铜镀镍(Ni—Cu)材料,一个极耳由两片胶片将金属带夹在中间组合而成。公司2016年开启电池极耳项目,与设备厂商一同研发和调试生产设备,于2016年6月完成设备开发。2018年极耳业务实现收入1637万元,销量711万片,毛利率14%,单价为2.3元/片。预计到2020年国内动力极耳的市场规模可以达到20亿元。
-
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
新能源车总产量(万辆)
|
52
|
72
|
101
|
141
|
198
|
yoy
|
41%
|
38%
|
40%
|
40%
|
40%
|
单车电池需求(KWh/辆)
|
58
|
51
|
50
|
50
|
50
|
电池需求量(GWh)
|
30
|
37
|
50
|
71
|
99
|
软包电池渗透率
|
12%
|
13%
|
20%
|
30%
|
40%
|
软包电池需求量(GWh)
|
3.6
|
4.7
|
10
|
21
|
40
|
单体电芯容量(Wh)
|
160
|
170
|
180
|
190
|
200
|
极耳需求量(亿对)
|
0.2
|
0.3
|
0.6
|
1.1
|
2.0
|
48V混动装车量(万辆)
|
-
|
400
|
600
|
700
|
800
|
yoy
|
-
|
-
|
50%
|
17%
|
14%
|
单车动力电池需求量(KWh)
|
-
|
5
|
5
|
5
|
5
|
电池需求量(GWh)
|
-
|
22
|
32
|
38
|
43
|
软包电池渗透率
|
-
|
90%
|
90%
|
90%
|
90%
|
软包电池需求量(GWh)
|
-
|
19
|
29
|
34
|
39
|
单体电芯容量(Wh)
|
-
|
170
|
180
|
190
|
200
|
极耳需求量(亿对)
|
-
|
1.1
|
1.6
|
1.8
|
1.9
|
极耳市场容量(亿元)
|
1
|
7
|
11
|
14
|
20
|
车厂
|
续航里程
|
总电量(KWh)
|
能量密度(Wh/kg)
|
重量(kg)
|
北京北方华德
|
227.1
|
138.2
|
115.9
|
1192
|
苏州金龙
|
212
|
138.2
|
115.9
|
1192
|
苏州金龙
|
233
|
93.31
|
116.5
|
801
|
五洲龙
|
210
|
93.31
|
116.5
|
801
|
南京公交
|
250
|
116.5
|
116.5
|
1000
|
浙江南车电车
|
209
|
93.31
|
116.5
|
801
|
扬子江汽车
|
205
|
120.96
|
116.06
|
1042
|
佛山飞驰
|
262
|
139.97
|
116.1
|
1206
|
佛山飞驰
|
212
|
93.31
|
116.51
|
801
|
报?= 8;详细访问地址://www.compuke.net/b/dianli/6684776I27.html