2013年汽车零部件工业的发展趋势

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内容提要：从现状看，2012年以来自主品牌汽车零部件企业生存更加艰难，随着整车销量增速放缓，市场增长有限；跨国公司在中国的强势崛起，竞争更激烈，自主品牌零部件企业尤其艰难。

近年出台的《汽车产业发展政策》、《汽车产业调整和振兴规划》、《关于促进中国汽车产品出口持续健康发展的意见》等政策，支持关键汽车零部件产业化、培育一批有比较优势的零部件企业实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参考国际竞争；鼓励汽车整车生产企业将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的独立的专业零部件生产企业；国家支持汽车零部件企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力；鼓励汽车零部件企业积极参与整车企业的产品开发工作；支持设立专业化的模具设计制造中心，提高汽车模具设计制造能力。从现状看，2012年以来自主品牌汽车零部件企业生存更加艰难，随着整车销量增速放缓，市场增长有限；跨国公司在中国的强势崛起，竞争更激烈，自主品牌零部件企业尤其艰难。预计从2013年起汽车零部件行业将逐步进入整合发展阶段，同时还将表现出以下的发展趋势：

一是将有大批自主品牌零部件企业寻求突破，潜心研发新产品以应对未来市场的发展。

二是中国汽车零部件企业海外收购的行为将逐渐增多，零部件企业将在政府及主管部门鼓励下在世界范围内投资并购、整合资源，开展研究、开发、生产和营销活动，培育国际知名品牌。

三是中国汽车零配件出口额继续增加，但原材料价格和人力成本均低优势正逐渐消失，加上国际贸易摩擦增多，将对今后中国汽车零部件出口带来不小的挑战。

四是国外的跨国汽车零部件企业将在华强势突击，持续加大对华投资力度和建厂步伐。

五是整零关系（整车企业和零部件企业）和矛盾仍有较大的改善空间。随着今年汽车销量增势趋缓，零部件市场竞争呈现白热化趋势。整车企业盘剥零部件企业的现象始终较为突出，业内已深刻认识到整零问题的危害以及双方协调发展的必要性。