2013年5月中国乘用车市场差异化定位

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内容提示：合资三强的A级中档、低端、高端的三线布局都是超强销量车型，目前就是上海大众的A级高端还需要强化。

13年乘用车销量领军车型主要是欧美系包揽，朗逸近期占据冠军销量车型月度较多，而五菱宏光在3月表现突出。五菱宏光作为微客类车型的消费群体与私家用车有明显差异，且五菱宏光也是进入MPV市场的主流，但因春季铺货过多，零售数据的排名还是看传统乘用车较好。朗逸的产品仅有三厢车型，能超越福克斯的两三箱组合销量也是不简单的。未来的朗逸两厢独立为朗行也是明智的差异化定位的增量措施。

前几名的福克斯、凯越、帕萨特、速腾、宝来、科鲁兹、英朗、赛欧、捷达、等表现较强，这也是强势企业的车型优势特色。强势企业在各价位段市场逐步建立主力车型，也是对各细分市场的强力布局，形成类似欧美市场的强势厂家强势车型的组合。合资三强的A级中档、低端、高端的三线布局都是超强销量车型，目前就是上海大众的A级高端还需要强化。

自主品牌在主力市场逐步边缘化，哈佛的组合表现算不错，但分开后的自主就没有车型能进入国内零售主力阵容。而A级入门级车型的自主品牌过去较强，现在的合资三强的A级低端对自主的A级入门级形成新的顶部压制效果。