2013年中国汽车产业应升级物流供应链管理

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内容提要：身处内忧外患中的中国汽车业，需要从产品结构、技术结构、市场结构等进行全面产业结构升级，而在此之前，尤其需要升级物流供应链管理，增强市场反应效率，应对危机，保证资金链。

内忧外患之下，一位业内专家表示，无论是抵御金融危机冲击，降低库存，保证资金链，还是产业升级调整，提升竞争力，在家门口对抗国外品牌，中国汽车业都需要苦练内功，拿起供应链“盾牌”联防。

“汽车企业要加强物流供应链管理，解决汽车企业内部资源的有效整合，准确把握客户需求，快速整合外部优势资源，通过畅通的物流、信息流来降低库存、降低成本，并对市场需求做出迅速准确的反应。”供应链管理将帮助汽车企业适应金融危机下动态的、不确定的市场环境，增强其抗风险能力和市场反应敏捷性，并降低成本，保证资金链。

加强供应链流程管理提升管理效率，成为广州参展车企的共识。一位不具名的汽车企业高层说，汽车工业是一个覆盖面很宽的供应链群，与整车厂商关系密切的上游零配件厂商与下游经销企业数目繁多，在危急时刻，整合上下游产业链的“全供应链管理”，将进一步促进信息传递紧密，提升企业市场反应速度，为降低库存、保证资金链的最终目标。

“信息化建设是物流供应链信息传递的基础，是全供应链管理的基础”，业内人士认为，中国汽车企业要在全供应链管理的战略理念下，将供应链人才建设、信息化建设纳入企业战略，纳入成本控制战略，”对各种信息进行全面、实时把握和分析处理，进而做到在组织内部进行快速、灵活的管理优化，以适应外部环境的迅猛变迁，时刻保持整个环节的高效率和对客户的优质服务。“

一位汽车公司的副总尤其强调比现有供应链管理模式”快半步“的供应链管理软件的重要性，他认为，基于企业自身需求的供应链管理软件，是信息化建设的基础，同时，具有前瞻性管理思想的管理软件还将优化汽车企业供应链管理模式，优化管理效率。

该副总援引着名经济学家吴敬琏的话强调：“供应链一体化的物流管理的精髓是实现信息化，通过信息化实现物流的快捷高效的配送和整个生产过程的整合，从而大大降低交易成本。”

身处内忧外患中的中国汽车业，需要从产品结构、技术结构、市场结构等进行全面产业结构升级，而在此之前，尤其需要升级物流供应链管理，增强市场反应效率，应对危机，保证资金链。