2015年中国二甲醚燃气市场消费结构浅析

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内容提示：欧洲债务危机恶化等风险因素造成了国际初级产品价格、流入发展中国家外资和这些国家汇率的大幅度波动，对发展中国家的增长和稳定产生负面影响。

由于国内对二甲醚产品认识相对有限，产品用途相对单一，二甲醚产业发展受到抑制，未来二甲醚作为最有替代石油前景的清洁能源，前景依旧令人堪忧。

与产能快速增长相比，虽然近几年装置产能增多，但市场需求相对并没有较大变化，尽管投资较大，但市场应用很多企业利润并不乐观。据金银岛资讯统计，目前国内二甲醚总产能在1215.8万吨，目前已建设完成暂未开工的产能在120万吨/年，尚在建设中的二甲醚装置仍有千万吨之多。

下游应用开发不利，在国内二甲醚的消费结构中，民用燃料占到了绝对主导地位，为94%；车用燃料仅为2%，其他用途占到4%。而民用燃料中90%以上的二甲醚用于与液化气掺混，当二甲醚产能大量过剩，液化气需求增长速度有限，加之国内相关行业标准缺失的前提下，二甲醚销售何去何从？如何建立完善的销售网络及开发衍生下游显得尤为被动。

社会普遍不认可，由于汽车制造商及运营商对新能源认识不足，开发缺少动力，认为目前对于现有能源的研发已基本到位，在国内没有相应政策支持的情况下，很难推广二甲醚在汽车上的使用。其实二甲醚可节省1/3以上的能源，但研发及消费者并不买帐，反映了对二甲醚清洁能源的宣传及认识不足。

宏观经济影响，全球金融危机爆发已经近5年了，但世界经济仍然没有完全恢复，面临着金融危机后遗症的许多严峻挑战，其中首当其冲的就是，包括欧元区国家、美国、日本等国在内的发达国家经济的持续低迷不振。受发达国家经济低迷的影响，发展中国家的出口增长大幅度下降，其经济增长在2012年也明显下滑。

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