东北煤炭运输通道存在的主要问题

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内容提要：当前东北煤运通道存在的主要问题，一是主要设施运力严重不足，铁路设备老化现象严重、能力大多饱和，导致公路煤炭运量不断增加;港口煤炭专用码头能力全面紧张。二是蒙东褐煤资源已大规模开发，东三省成为煤炭大量调入地区，但铁路和港口布局规划尚未适应这一状况。三是铁路煤运专用车辆严重不足。

东北煤运通道以铁路为主体，以沿海港口和省际公路为辅助，主要承担黑龙江和蒙东煤炭外运、关内煤炭调入以及沿海港口的内外贸煤炭调运。

（1）通道现状分析

东北铁路通道主要由滨洲、牡佳、滨绥、绥佳、滨北、哈大、平齐、通让、通霍、大郑、集通和沈山等线路组成。2008年，调入煤炭9404万吨，外运黑龙江原煤3987万吨。其中，调入蒙东原煤6546 万吨，“三西”原煤2448万吨。2004～2008年，铁路通道原煤调入量年均增长19.3%。

东北沿海煤运港口为丹东、大连、营口和锦州等4 港。2008年，4 港出港煤炭2512 万吨，进港煤炭2069万吨。锦州港出港煤炭1547万吨，是最大的下水港;营口港进港煤炭548万吨，是最大的上水港。2004～2008 年，4港煤炭进港量年均增长32.7%。

2008年，东三省通过公路调入蒙东原煤约4000万吨。其中黑龙江约1100万吨，吉林约900万吨，辽宁约2000万吨。此外，锡盟还向京津冀调运原煤约750万吨。2004～2008年，东三省公路煤炭调入量年均增长14.3%。

（2）存在的主要问题

当前东北煤运通道存在的主要问题，一是主要设施运力严重不足，铁路设备老化现象严重、能力大多饱和，导致公路煤炭运量不断增加;港口煤炭专用码头能力全面紧张。二是蒙东褐煤资源已大规模开发，东三省成为煤炭大量调入地区，但铁路和港口布局规划尚未适应这一状况。三是铁路煤运专用车辆严重不足。