“十二五”淬回火弹簧钢丝产业分析

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内容提示：淬回火弹簧钢丝产业门槛较低，投资可大可小，低端产品属于典型的劳动密集型和资金密集型产业，高端产品和技术密集相关。民间闲置资金很多，急于寻找投资项目，实际上投资该领域风险很大，因为这些企业除了有资金之外，基本上属于三无企业，即无核心自主知识产权、无创新能力( 更谈不上持续创新能力) 和无专门的成熟技术人才储备。在此情况下，即使是生产要求不高的低端产品，和生产铅淬火弹簧钢丝相比，风险也大得多，原因是用该产品制造的弹簧疲劳寿命和可靠性要求都很高。

2010-2015年民用弹簧钢丝行业竞争态势发展及投资策略研究报告

改革开放30 年来，我国GDP 已于2010 年底超越日本位居世界第2，仅次于美国。根据国家“十二五”规划，未来5 a 内，GDP 年均增长率将不低于7%。淬回火弹簧钢丝和家电、汽车等产业一样，经历了从无到有、由小到大、由弱到强的过程，其产能和产量已位于世界前列。但淬回火弹簧钢丝品种、质量及其稳定性与世界一流同类企业相比仍有很大差距。时值“十二五”开局之年，笔者就我国淬回火弹簧钢丝产业的发展前景提出展望。

淬回火弹簧钢丝主要用于制造各种疲劳寿命高、抗松弛能力强的弹簧。粗规格主要用于制造乘用车的减震螺旋悬架弹簧，中、细规格主要用于制造汽车、摩托车发动机和内燃机的气门弹簧，发动机皮带张紧轮弹簧，汽车刹车制动器弹簧，控制发动机离合的离合器弹簧，控制汽车后备箱开闭的扭杆和中、高档摩托车的减震螺旋弹簧，因此，淬回火弹簧钢丝的终端市场主要是汽车和摩托车。

1 汽车市场

随着我国经济的发展，汽车工业快速增长，产销两旺。我国汽车产量从1999 年的185 万辆发展至2010 年的1 826． 47 万辆。如图2 所示，销量从1999 年的183 万辆发展至2010 年的1 806． 19万辆。中国汽车工业近10 a 来发展迅猛， 2009 年产销量双双超过1 350 万辆，超过美国跃居全球第1;2010 年产销量双双超过1 800 万辆，蝉联全球第1。

根据中国汽车行业协会公布的“十二五汽车产业发展规划”显示，到2015 年保守估计中国汽车总产量将达到2 500 万辆，占世界汽车产量的30%。更为合理的预测是到2015 年，中国汽车总产量将达到3 000万辆( 内销2 500 万辆，外销500 万辆) 。根据中国汽车行业协会公布的数据显示， 2009年我国乘用车的产销量分别为1 038． 38 万辆和1 033． 13万辆，同比增长54． 11%和52． 93%，乘用车产销量占总汽车产销量的75． 29% 和75． 72%; 2010 年我国乘用车产销量分别为1 389． 71万辆和1 375． 78万辆，同比增长33． 83%和33． 17%，乘用车产销量占总汽车产销量的76． 09% 和76． 17%。按每辆乘用车使用悬架弹簧4 只，每只平均质量2． 3 kg计算，2010年我国用于制造乘用车悬架弹簧的弹簧材料共计消耗12． 79 万t，如果加上配件市场和出口市场以及用于其他行业消耗的大弹簧材料估计总量超过20 万t，扣除热卷以及冷卷后再淬回火的悬架弹簧材料，估计2010 年我国粗规格淬回火弹簧钢丝实际消耗量约为15 万t。

根据中国汽车行业协会预测， 2011 年我国汽车产销增长速度为10% ～ 15%，汽车产销量将超越2 000万辆大关， 2015 年汽车产销量将达到3 000 万辆。按乘用车产量占总的汽车产量75% 推算，加上配件市场和出口市场以及用于其他行业消耗的大弹簧材料，扣除热卷以及冷卷后再淬回火的悬架弹簧材料，预计2011 年将消耗粗规格淬回火弹簧钢丝约17 万t，2015 年将消耗粗规格淬回火弹簧钢丝约25万t。

2 摩托车市场

我国已是世界上最大的摩托车生产国，主要生产价廉物美的中、低档摩托车，由于受大、中城市摩托车禁行或限行的影响，摩托车市场主要集中在小城镇和广大农村以及出口到经济欠发达国家，如越南等。由于内需受限，出口受品质影响无法扩大销量，我国摩托车产销一直处于平稳状态，并未出现大起大落现象( 2010 年下半年至今受国家尾气排放标准影响除外) 。由此可见，未来5 a 内，用于制造摩托车气门弹簧的细规格淬回火弹簧钢丝需求量不会明显增加，但受产业升级的影响，用于该领域的淬回火弹簧钢丝有一部分会向高端转移。我国用于制造摩托车减震螺旋弹簧的材料绝大部分都是低端弹性材料，如冷拉65Mn 或70 钢丝，只有极少部分用55CrSiA 或60Si2MnA 淬回火弹簧钢丝，随着小城镇和广大农村生活水平的提高，摩托车必然向高档化发展，部分冷拉65Mn 或70 钢丝将被55CrSiA 或60Si2MnA 淬回火弹簧钢丝所替代。

淬回火弹簧钢丝产业门槛较低，投资可大可小，低端产品属于典型的劳动密集型和资金密集型产业，高端产品和技术密集相关。民间闲置资金很多，急于寻找投资项目，实际上投资该领域风险很大，因为这些企业除了有资金之外，基本上属于三无企业，即无核心自主知识产权、无创新能力( 更谈不上持续创新能力) 和无专门的成熟技术人才储备。在此情况下，即使是生产要求不高的低端产品，和生产铅淬火弹簧钢丝相比，风险也大得多，原因是用该产品制造的弹簧疲劳寿命和可靠性要求都很高。从市场的角度来看，其用量较大，但早已供过于求。高端产品虽然利润回报丰厚，但用量不大，召回风险更大，迄今为止，全世界也只有极少数公司能够生产，粗规格的有日本高周波热炼和杉田、德国的慕贝尔; 细规格的有日本铃木和住友电工、韩国的高丽制钢。

综上所述，国内淬回火弹簧钢丝企业要想与世界一流的同行竞争，必须大处着眼，小处着手。短期内可引进一流人才; 长远看，必须培养自己的研发队伍，只有这样，才能做到持续创新，最终成为行业的领跑者。

结语：我国淬回火弹簧钢丝产业“十二五”期间，将面临难得的历史发展机遇。企业必须进行产业升级，生产高端淬回火弹簧钢丝，否则终究会被淘汰; 拥有核心自主知识产权和持续的创新能力以及一流的人才队伍是企业生存之本。