2013年中国公交移动电视广告现状与发展趋势

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内容提要：在大中城市里，绝大部分人的出行都是以公交车作为出行工具。以上海为例，平均每天有500万人次乘坐公交车，平均每人在公交车上的时间为40分钟左右。

一、公交移动电视的产生及现状

公交移动电视最早在2001年始于新加坡，在之后的短短几年里，迅速普及到中国台湾和香港。2003年1月，上海东方明珠移动电视的开播，拉开了中国大陆公交移动电视业务的序幕。2004年5月，北京的公交车也安装上了移动电视，截至2009年7月，公交移动电视已经覆盖了全国49个大中城市。自公交移动电视产生至今，其蓬勃发展的趋势被誉为广播、电视、报刊、户外、网络之后的“第六媒体”。易观国际的一组数据显示，公交媒体广告在5种户外媒体总收入中的比例是：2005年为4.3%，2007年上升到15%，2010年预计所占比例将会上升到20%。从这组数据我们可以看出，公交移动电视媒体发展非常迅速，其广告市场具有巨大潜力。作为广告客户，可根据自身的产品定位和自身品牌塑造来量身定做广告宣传。

二、公交移动电视优势分析

1.可移动性：顾名思义，公交移动电视媒体最大的特点就是其可移动性，它打破了传统电视媒体必须在室内观看的局限。公交移动电视设置在公交车的车厢内，轻便灵活，在人们出行，或上下班途中，可以随时传递媒体信息。同时，时效性是媒体信息的一个重要特点，只有以最快的速度将信息传递给受众，才能给受众带来信息需求的满足。而公交移动电视媒体正是以其可移动性的特点，解决了人们在出行当中对信息的需求。2008年的北京奥运会就是一个典型的例子，北京的公交移动电视与奥运频道同时直播奥运赛事，人们在乘坐公交车出行时同样能够收看奥运赛事，每个赢得奖牌的激动瞬间都能及时传递到国人的心中。

2.受众群体广泛：在大中城市里，绝大部分人的出行都是以公交车作为出行工具。以上海为例，平均每天有500万人次乘坐公交车，平均每人在公交车上的时间为40分钟左右。而在北京，光公交车就有2万多辆，每天乘坐公交车的人数高达1180万，年运营人数高达50亿。如此庞大的人群，对于公交移动电视媒体来说，其广告市场潜力是非常巨大的。

而从公交车的受众群体构成上看，主要的几个群体是：白领、企业管理人员、工人和学生。同样以上海为例，其公交车乘客中，除了学生和工人外，22.1%是白领，12.1%是企业管理人员。而这些人恰好也是社会中非常具有购买力的群体，是社会消费的主流人群，在他们当中投放广告，无疑将会给商家带来巨大的广告回报。

3.地域性、贴近性强：公交移动媒体在中国的一、二线城市已经基本普及，甚至开始向中小城市扩展。从媒体的传播范围上看，公交移动电视属于地域性强的媒体，仅限于某一个城市内的公交车上。从公交移动电视媒体的内容上看，大多属于与当地有关的新闻和资讯节目，贴近当地受众的生活及接受心理。因此公交移动电视媒体具有地域性强，近距离贴近受众的显著特点，在公交移动电视上投放广告，能够使广告宣传具有较大针对性。

4.广告成本低：江西传媒移动电视公司提供了这样一组数据，移动电视广告的千人成本仅为5.42元，传统电视广告的千人成本为20.64元，杂志广告的千人成本为20.80元，报纸为13.28元。

从数据中我们可以看出，与传统媒体相比，在公交移动电视上投放广告是非常实惠的。拥有广泛的受众群体，又有很高的到达率等，这些对于追求利润最大化的商家来说，利用公交移动电视媒体来做宣传不失为一个明智的选择。

二、公交移动电视劣势分析

1.传播的单向性：对于公交移动电视的受众来说，处于公交车这个封闭的空间里，公交移动电视只有一个频道，受众没有选择的权利。相对于传统的电视媒体来说，公交移动电视虽然能在出行途中给受众提供信息，但是却剥夺了受众手中的“遥控器”，强制性和垄断性的传播方式使受众处于被动接受的地位。

2.传播内容单一性，广告泛滥：就当前公交移动电视媒体的内容设置上看，大概由以下几部分组成：新闻类、资讯信息类、娱乐类节目等。仅仅这几种类型节目，再加上媒体节目更新慢的问题，对于庞大的受众群体来说，是无法满足需求的，更无法吸引受众的注意力。同时，商家为了商业利益，在节目中频繁插播广告。每播放完一条信息，紧接着就是大量广告，如此泛滥的广告造成了受众的反感情绪，甚至开始抵制公交移动电视传播的信息。

3.传播环境差：公交移动电视在公交车内进行传播，周围的环境非常复杂，有乘客的交谈声，有公交车的报站声，有汽车的发动机声，还有路上汽车的鸣笛声。在这样的环境里，媒体所传播的信息受到了外界噪音的干扰，影响了受众对信息的接受。受众在拥挤、多声源的嘈杂环境下，容易引起烦躁的情绪，传播效果更无法得到保证。