2016-2022年中国出租车行业发展策略及投资建议报告

20世纪20-30年代是我国城市出租汽车行业的大发展时期。20年代初，北京自用及营运汽车有1231辆，出租汽车行达51家.据统计，上海市于2933-1934年间，有出租汽车行达91家，营业站153处，营运汽车达1151辆。20年代末，哈尔滨由于外国侨民剧增，使得出租汽车增多，在500辆。

地区	时间	条件方案
厦门市	2015年10月10日	1.起步价：3公里10元。 　　2.里程运价：每公里2元。 　　3.等候费（或车速低于每小时12公里）：按0.5元/75秒为计费单位,不足75秒不计费，大于或等于75秒计0.5元,大于或等于150秒计1元，以此类推。 　　4.回空加价：单次营运里程超过8公里以上部分计收回空费，按里程运价加价50%。 　　5.夜间加价：每日23：00至次日05：00的夜间，按起步价、里程运价加价20%。 　　6.过路桥隧费：按实际发生数额另外加收（出租车的厦门“四桥一隧”年费由出租车企业在驾驶员上缴的承包金收入中支出，不向乘客另收）。 　　7.取消运价与油价联动机制。
上海市	2015年10月8日	根据市域出租汽车运价调整实施方案，起租价由13元/3公里调整为14元 /3公里，超起租里程运价由2.40元/公里调整为2.50元/公里。 同时，根据现行“燃油附加费”机制，同日起全市出租汽车(含区域性出租汽车)取消1元“燃油附加费”。 超运距加价距离由10公里起调整为15公里起。 低速等候费由每5分钟计收一公里超起租里程运价调整为每4分钟计收一公里超起租里程运价。 在此基础上，途安车型起租价再提高2元，至16元/3公里。夜间加价(当日23时至次日5时)仍按原规定上浮30%。
桂林市	2015年10月8日	桂林市委和市政府同意，桂林市运行了15年之久的出租车7元起步价，10月8号起实施调整，起步价调整至9元，起步里程为2两公里，整个调整过程至12月1号结束，调整期间，实行新旧价格并存运行，市民和旅客乘车时，一定要按计价收费。新运价方案将白天起步价从7元调整至9元，每公里收费1.9元，晚上从23点开始到次日6点，起步价为11元，每公里收费2元，同时停止收取出租车燃油附加费，对等 候费、回空费、包车费等进行了相应的调整。
信阳市	2015年7月28日	一、新调整价格 市中心城区出租车起步价由5元（含2公里）调整为6元（含2公里），候时时间实行全程累计计时，前5分钟免费，5分钟后每3分钟加收1元。 二、保留的原价格 车公里租价1.4元；夜间运营时间为23:00至次日05:00，车公里租价加收20%;单程里程为8公里，超过8公里，车公里租价加收50%。
西安市	2015年4月1日	（一）排气量1.8L（含1.8L）以下车型（含新能源车） 1.起步价。由现行起步价2公里7元（含每乘次1元燃气附加费）调整为3公里9元（不再收取燃气附加费）。 2.基本公里运价。由现行1.50元/公里调整为2.0元/公里。 3.空驶补贴费。由现行的单程载客8公里以上，每公里加收公里运价50%的空驶费，调整为单程载客12公里以上时再行加收，每公里加收公里运价的50%。 （二）排气量1.8L以上车型 1.起步价。2公里9元（取消每乘次1元燃气附加费）。 2.基本公里运价不变：2.4元/公里。 3.空驶补贴费不变：即单程载客8公里以上，每公里加收公里运价50%的空驶费。 （三）计时收费：由现行静态候时收费方式调整为低速时距并计收费方式，在营运途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7：00-9：00、17：00-19：00自动累计4分钟计1公里运价）。 （四）夜间计费方式不变，即23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。 （五）细化计费单位：将里程计费单位由现行的每500米计费一次调整为每100米计费一次
长沙市	2015年3月25日	起步价：白天起步2公里内8元，夜间（22:00—次日5:30）2公里内10元；车公里价：白天2公里以上续程单价每公里为2.0元，夜间（22:00—次日5:30）2公里以上续程单价每公里为2.40元。低速计时收费：在时速12公里/小时（含12公里/小时）以下，累计每满2分钟计费1元，停车等候计费纳入低速计时收费；空驶费：以乘客乘车地点为起点，凡单程载客13公里以上，从13公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费，乘客回程仍乘坐同一辆车返回时，不得收取空驶费；即时电召服务费：3元/次，即时电召是指乘客从约车到用车在1小时内完成的电话召车业务。 　　本次计价结构调整中的起步价中不再含有0.5元燃油附加费，今后如天然气价格上涨到一定水平时，采取运价表外加收天然气附加费的方式缓解燃料价格上涨，具体办法将另行制定。计价器将按化零为整的等价计费方式跳表，即每计满1元跳表一次。