2018-2024年中国车联网市场调查与行业发展趋势报告

报告名称：2018-2024年中国车联网市场调查与行业发展趋势报告
出版日期：2018-3
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车联网服务市场主要分前装市场和后装市场。它既可以为汽车制造商带来更大的利润，又能提高用户的忠诚度，凭借其在汽车产业链的影响力，形成了以汽车厂商为主导的车联网前装市场。

由于车联网技术近些年才趋于成熟，而汽车市场国内外都趋于成熟，因此，便形成了后装市场，且后装市场成本较低，市场进入比较容易。以导航产品为例，后装导航产品技术门槛较低，价格便宜，同时由于后装市场不会直接受到汽车厂商的限制，因此，成为了运营商进入车联网领域的首选市场。

经过多年的市场教育，从2005年至2015年，我国车联网用户数量从5万增至1100万，预计，这一数字还将扩大，2016年接近1961万户。截至2016年末，我国民用汽车保有量19440万辆，其中私人汽车保有量16559万辆。未来车联网用户规模有望实现较快增长，物联网在汽车领域的车联网应用市场规模也将实现较快增长。

报告目录

第1章：中国 车联网 行业发展综述

1.1 车联网行业相关概述

1.1.1 报告相关名词解译

（1）车联网

（2）物联网

（3）智能交通

（4）Telematics

（5）射频识别技术

1.1.2 车联网系统结构分析

1.1.3 车联网客户群体分析

1.1.4 车联网应用范围分析

（1）车辆安全

（2）事故预防与管理

（3）车辆监控

（4）流量调度

（5）电子收费

（6）信息娱乐

1.2 车联网产业链分析

1.2.1 以政府等公共机构为主导的车联网产业链

1.2.2 以商业车辆运营管理机构为主导的车联网产业链

1.2.3 以车厂厂商为主导的产业链

1.2.4 以车载信息服务商为主导的产业链

1.3 车联网行业发展历程

1.4 车联网行业系统构建

1.5 车联网行业发展意义

1.5.1 车联网对交通运输的意义

1.5.2 车联网对资源、环境的意义

1.5.3 车联网对公共安全的意义

1.5.4 车联网对汽车产业的意义

（1）汽车制造行业

（2）汽车电子行业

1.5.5 车联网对通信行业的意义

1.5.6 车联网对用户的意义

第2章：中国车联网行业宏观环境分析

2.1 车联网行业政策环境分析（P）

2.1.1 车联网行业政策汇总

2.1.2 车联网行业政策解读

（1）《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》

（2）《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》解读

（3）《交通运输行业智能交通发展战略（2012－2020年）》征求意见解读

（4）《道路交通安全“十二五”规划》解读

（5）《物联网“十二五”发展规划》解读

（6）车联网被列为国家重大专项

2.2 车联网行业经济环境分析（E）

2.2.1 全球经济环境分析

（1）全球经济发展分析

（2）发达经济体发展分析

（3）新兴经济体经济发展分析

（4）全球经济发展展望

2.2.2 中国宏观经济环境分析

（1）国内生产总值（GDP）分析

（2）工业经济增长分析

（3）固定资产投资情况

2.3 车联网行业社会环境分析（S）

2.3.1 城镇化进程的加速

2.3.2 生活方式和价值观的转变

（1）出行方式的变化

（2）生活信息化加快

（3）价值观念的变化

2.3.3 环境保护意识的增强

2.3.4 交通安全事故频发

2.3.5 越来越严重的交通拥堵呼唤“智能交通”

2.4 车联网行业技术环境分析（T）

2.4.1 车联网技术发展现状分析

2.4.2 车联网行业专利申请数分析

2.4.3 车联网技术体系相关专利技术分析

第3章：国外车联网行业发展经验借鉴

3.1 国外车联网行业发展现状

3.1.1 国外车联网行业发展历程分析

（1）车联网的起步期

（2）车联网的发展期

3.1.2 国外车联网市场规模分析

3.1.3 国外车联网产业链分析

（1）以汽车厂厂商为主导的产业链

（2）以车载信息服务商为主导的产业链

3.1.4 国外汽车厂商车联网技术开发与应用

3.2 美国车联网行业发展经验借鉴

3.2.1 美国车联网行业发展现状

3.2.2 美国车联网行业应用案例

（1）通用公司的OnStar服务

（2）福特公司的车联网服务

1）Wingcast服务

2）SYNC服务

3.2.3 美国车联网行业发展趋势

3.2.4 美国车联网发展经验与启示

3.3 日本车联网行业发展经验借鉴

3.3.1 日本车联网行业发展现状

3.3.2 日本车联网行业应用案例

（1）G-Book产品介绍

（2）G-Book功能特色

3.3.3 日本车联网行业发展趋势

3.3.4 日本车联网发展经验与启示

3.4 韩国车联网行业发展经验借鉴

3.4.1 韩国车联网行业发展现状

3.4.2 韩国车联网行业应用案例

3.4.3 韩国车联网行业相关政策

3.4.4 韩国车联网发展经验与启示

3.5 欧盟车联网行业发展经验借鉴

3.5.1 欧盟车联网行业发展现状

3.5.2 欧盟车联网行业应用案例

（1）E-CALL系统

（2）欧盟车联网OBU

（3）宝马的iDrive系统

（4）奔驰COMAND

3.5.3 欧盟车联网行业发展趋势

3.5.4 欧盟车联网发展经验与启示

第4章：中国车联网行业发展现状分析

4.1 中国车联网行业发展总况分析

4.1.1 车联网市场规模分析

（1）汽车保有量规模分析

（2）车联网用户规模分析

4.1.2 车联网行业前装市场分析

（1）前装市场主要产品

（2）前装市场规模分析

4.1.3 车联网行业后装市场分析

4.1.4 车联网市场应用现状分析

（1）安全和节能应用技术

（2）智能救护车应用

（3）客车公共服务平台应用

（4）语音驾驶系统

4.1.5 车联网行业发展优势分析

4.1.6 车联网行业发展痛点分析

（1）商业模式不明

（2）缺少相应的行业标准

（3）地方政府的重视不够

（4）缺乏明确的主导

（5）电信网络运营商流量费用高

（6）资源整合不足

（7）技术基础薄弱，缺乏自主可控的核心技术

4.2 中国车联网系统服务情况分析

4.2.1 车联网服务市场分析

4.2.2 车联网服务内容分析

4.2.3 车联网服务功能分析

4.3 中国电信车联网应用情况分析

4.3.1 中国电信车联网发展状况分析

（1）建立车联网服务平台

（2）推出城际导航品牌

（3）建设车联网基地

（4）提供汽车导航服务

（5）推出智能车载后视镜产品

4.3.2 中国电信车联网前装市场合作情况

（1）丰田汽车GBOOK项目

（2）上海通用安吉星公司OnStar项目

（3）特斯拉与电信谈通讯支持

4.3.3 中国电信车联网后装市场合作情况

4.3.4 中国电信车联网业务面临的挑战

4.3.5 中国电信车联网业务的优势分析

4.3.6 中国电信车联网业务发展的建议

4.4 中国联通车联网应用情况分析

4.4.1 中国联通车联网业务发展状况分析

（1）提供车载信息服务

（2）推出3G车联网后视镜

（3）与四大企业合作推出“慧驾”

4.4.2 中国联通车联网前装市场合作情况

4.4.3 中国联通车联网后装市场合作情况

4.4.4 中国联通车联网业务面临的挑战

4.4.5 中国联通车联网业务的优势分析

4.4.6 中国联通车联网发展的建议

4.5 中国移动车联网应用情况分析

4.5.1 中国移动车联网发展状况分析

（1）加大对汽车位置服务的投资

（2）推出MM商店

（3）“行车卫士”和“车行无忧”产品

（4）车联网OBD产品

（5）成立中移物联网有限公司

（6）与德企合作，成立车联网合资公司

4.5.2 中国移动车联网前装市场合作情况

（1）与吉利控股集团合作

（2）与重庆市合作

（3）与东风日产合作

（4）与福特合作

4.5.3 中国移动车联网后装市场合作情况

4.5.4 中国移动车联网业务面临的挑战

4.5.5 中国移动车联网业务的优势分析

4.5.6 中国移动车联网发展的建议

第5章：中国车联网商业模式分析

5.1 车联网商业模式概述

5.1.1 中国车联网商业模式种类

5.1.2 中国车联网商业模式现状分析

（1）车联网商业模式还处于探索阶段

（2）现有的车联网商业模式相对简单，不具持续性

（3）国内车联网企业对目标客户缺乏了解

（4）车联网市场现有模式盈利状况不乐观

5.2 国外OnStar模式分析及借鉴

5.2.1 OnStar简介

（1）OnStar公司简介

（2）OnStar系统简介

5.2.2 OnStar的服务内容

5.2.3 OnStar经营模式分析

5.2.4 OnStar在中国的发展

5.2.5 OnStar模式经验借鉴

5.3 国外G-book模式分析及借鉴

5.3.1 G-book简介

5.3.2 G-book的服务内容

5.3.3 G-book经营模式分析

5.3.4 G-book在中国的发展

5.3.5 G-book模式经验借鉴

（1）强大平台技术和服务整合能力

（2）呼叫中心具有较高的专业化运营水平

5.4 国外SYNC模式分析及借鉴

5.4.1 SYNC简介

5.4.2 SYNC的服务内容

5.4.3 SYNC经营模式分析

5.4.4 SYNC在中国的发展

5.4.5 SYNC模式经验借鉴

5.5 国外InkaNet模式分析及借鉴

5.5.1 InkaNet简介

5.5.2 InkaNet的服务内容

5.5.3 InkaNet经营模式分析

5.5.4 InkaNet模式经验借鉴

（1）InkaNet网络服务方面

（2）服务收费方面

第6章：中国车联网行业关联行业分析

6.1 中国汽车整车制造行业发展分析

6.1.1 汽车整车制造行业发展现状

（1）汽车整车制造业产销走势

（2）汽车产销率分析

6.1.2 汽车整车制造行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）企业竞争格局分析

（3）产品竞争格局分析

（4）市场集中度分析

6.1.3 汽车整车制造行业发展趋势

（1）中国汽车消费将进入普及期

（2）汽车需求重心将向二三线地区延伸

（3）汽车市场需求结构将产生新的变化

6.1.4 汽车整车制造行业发展前景预测

6.2 中国汽车电子行业发展分析

6.2.1 汽车电子行业发展现状

（1）汽车电子行业整体发展状况分析

（2）汽车电子市场规模分析

6.2.2 汽车电子行业竞争格局

（1）总体竞争格局

（2）细分市场格局

6.2.3 汽车电子行业发展趋势

6.2.4 汽车电子行业发展前景预测

6.3 中国物联网行业发展分析

6.3.1 物联网行业发展现状

（1）物联网行业整体发展分析

（2）物联网市场规模分析

6.3.2 物联网行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）物联网各市场结构竞争分析

（3）细分市场竞争格局分析

6.3.3 物联网行业运行特征

（1）我国物联网健康发展的政策环境日趋完善

（2）国内物联网应用发展进入实质性推进阶段

（3）我国积极推进物联网自主技术标准和共性基础能力研究

（4）物联网产业体系相对完善，局部领域获得突破

6.3.4 物联网行业发展趋势

（1）以应用为先导

（2）物联网标准体系更加完善

（3）新的物联网技术平台出现

（4）新的商业模式将推动物联网的发展

6.3.5 物联网行业发展前景预测

6.4 中国智能交通行业发展分析

6.4.1 智能交通行业发展现状

（1）智能交通行业整体发展状况分析

（2）智能交通市场规模分析

6.4.2 智能交通行业竞争格局

（1）区域竞争格局分析

（2）企业竞争格局分析

（3）细分市场竞争格局分析

6.4.3 智能交通行业发展趋势

（1）智能交通管理系统的高速发展态势仍将保持

（2）集成指挥平台系统将逐步普及

（3）水陆空联运“大交通”体系将形成

（4）下一代公路智能交通将是车联网

6.4.4 智能交通行业发展前景预测

6.5 中国智能手机行业发展分析

6.5.1 智能手机行业发展现状

（1）全球智能手机发展情况

（2）中国智能手机发展情况

6.5.2 智能手机行业竞争格局

6.5.3 智能手机行业发展趋势

（1）技术方面

（2）营销方面

（3）商业模式方面

6.5.4 智能手机行业发展前景预测

第7章：中国重点城市车联网行业发展分析

7.1 北京市车联网行业发展分析

7.1.1 北京市车联网行业发展规划

（1）《北京市“十二五”发展规划》

（2）《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》

（3）《北京市“十二五” 城市信息化及重大信息基础设施建设规划》

（4）《北京市交通发展纲要（2013-2030年）》

7.1.2 北京市车联网行业平台建设现状

（1）全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设

（2）北斗导航与位置服务产业公共平台建设

（3）北京市物联网应用支撑平台建设

7.1.3 北京市车联网行业市场应用现状

（1）在地面交通方面

（2）电子收费方面

（3）公众交通信息服务方面

（4）车载导航方面

7.1.4 北京市车联网行业发展前景分析

（1）汽车保有量逐年增长

（2）汽车产量逐年增长

（3）环境污染亟待治理

（4）交通拥堵严重

（5）基础设施建设完善

7.2 上海市车联网行业发展分析

7.2.1 上海市车联网行业发展规划

（1）《上海市十二五发展规划》

（2）《上海市综合交通发展“十二五”规划》

7.2.2 上海市车联网行业平台建设现状

（1）技术与信息服务标准化建设

（2）交通综合信息平台

（3）上海市公共停车信息平台

（4）车联网信息服务建设

（5）道路交通智能监管系统建设

7.2.3 上海市车联网行业市场应用现状

7.2.4 上海市车联网行业发展前景分析

（1）城市人口快速增长

（2）汽车保有量逐年增长

（3）汽车产量逐年增长

（4）人口流动加大

（5）交通拥堵问题有所缓解

7.3 广州市车联网行业发展分析

7.3.1 广州市车联网行业发展规划

（1）《广州市十二五发展规划》

（2）《广州市“十二五”时期综合交通体系建设规划》

（3）《广州智能交通系统十二五发展规划纲要》

7.3.2 广州市车联网行业平台建设现状

7.3.3 广州市车联网行业市场应用现状

（1）电子监控方面

（2）信息服务和运用方面

（3）“车联网”服务平台建设

7.3.4 广州市车联网行业发展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）交通拥堵问题严重

（3）车联网产业集群逐渐形成

7.4 深圳市车联网行业发展分析

7.4.1 深圳市车联网行业发展规划

（1）《深圳十二五发展规划》

（2）《深圳市综合交通“十二五”发展规划》

（3）《深圳市智能交通十二五规划》

7.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状

7.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状

7.4.4 深圳市车联网行业发展前景分析

7.5 武汉市车联网行业发展分析

7.5.1 武汉市车联网行业发展规划

（1）《武汉市十二五发展规划》

（2）《武汉市智慧城市总体规划》

（3）《武汉市大数据产业发展行动计划（2014-2018年）》

7.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状

（1）车联网信息平台建设

（2）停车诱导系统建设

（3）电子车牌建设

（4）车联网产业基地建设

（5）武汉国家卫星产业国际创新园建设

7.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状

（1）视频侦查综合业务系统应用

（2）电子不停车收费系统应用

（3）交通监控应用

（4）交通政务信息化及交通信息服务应用

7.5.4 武汉市车联网行业发展前景分析

（1）车联网产业链不断完善

（2）有强大的科技研发基础

7.6 重庆市车联网行业发展分析

7.6.1 重庆市车联网行业发展规划

7.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状

（1）“车联网”示范基地建设

（2）逐步建立“重庆车联网科技产业园”

（3）第一家主攻车联网方向公司成立

（4）建立源讯车生活中国运营总部

（5）设立“富坤智能交通投资基金”

7.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状

7.6.4 重庆市车联网行业发展前景分析

（1）拥有自己的科研团队

（2）车联网产业逐渐形成

7.7 兰州市车联网行业发展分析

7.7.1 兰州市车联网行业发展规划

7.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状

（1）“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设

（2）开通16580便民服务热线

（3）智能交通实验室建设

（4）智慧城市建设

7.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状

（1）电子监控应用

（2）电子车牌应用

7.7.4 兰州市车联网行业发展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）机动车保有量呈快速增长趋势

第8章：中国车联网行业主要企业经营分析

8.1 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析

8.1.1 企业发展简况分析

8.1.2 企业主营业务分析

8.1.3 企业车联网业务分析

8.1.4 企业产品与服务分析

8.1.5 企业市场与服务网络分析

8.1.6 企业技术与研发能力分析

8.1.7 主要经济指标分析

8.1.8 企业盈利能力分析

8.1.9 企业运营能力分析

8.1.10 企业偿债能力分析

8.1.11 企业发展能力分析

8.1.12 企业经营优劣势分析

8.1.13 企业最新发展动向分析

8.2 启明信息技术股份有限公司经营情况分析

8.2.1 企业发展简况分析

8.2.2 企业主营业务分析

8.2.3 企业车联网业务分析

8.2.4 企业产品与服务分析

8.2.5 企业技术与研发能力分析

8.2.6 主要经济指标分析

8.2.7 企业盈利能力分析

8.2.8 企业运营能力分析

8.2.9 企业偿债能力分析

8.2.10 企业发展能力分析

8.2.11 企业经营优劣势分析

8.2.12 企业最新发展动向分析

8.3 安徽皖通科技股份有限公司经营情况分析

8.3.1 企业发展简况分析

8.3.2 企业产品结构分析

8.3.3 企业车联网业务分析

8.3.4 企业市场与服务网络分析

8.3.5 企业典型案例分析

8.3.6 主要经济指标分析

8.3.7 企业盈利能力分析

8.3.8 企业运营能力分析

8.3.9 企业偿债能力分析

8.3.10 企业发展能力分析

8.3.11 企业经营优劣势分析

8.3.12 企业最新发展动向分析

8.4 江苏天泽信息产业股份有限公司经营情况分析

8.4.1 企业发展简况分析

8.4.2 企业主营业务分析

8.4.3 企业车联网业务分析

8.4.4 企业产品与服务分析

8.4.5 主要经济指标分析

8.4.6 企业盈利能力分析

8.4.7 企业运营能力分析

8.4.8 企业偿债能力能力分析

8.4.9 企业发展能力分析

8.4.10 企业经营优劣势分析

8.4.11 企业最新发展动向分析

8.5 北京易华录信息技术股份有限公司经营情况分析

8.5.1 企业发展简况分析

8.5.2 企业产品与解决方案

8.5.3 企业车联网业务分析

8.5.4 企业技术与研发能力分析

8.5.5 企业市场和服务网络分析

8.5.6 企业服务体系分析

8.5.7 企业典型案例分析

8.5.8 主要经济指标分析

8.5.9 企业盈利能力分析

8.5.10 企业运营能力分析

8.5.11 企业偿债能力分析

8.5.12 企业发展能力分析

8.5.13 企业经营优劣势分析

8.5.14 企业最新发展动向分析

8.6 银江股份有限公司经营情况分析

8.6.1 企业发展简况分析

8.6.2 企业产品与解决方案

8.6.3 企业技术与研发能力分析

8.6.4 企业服务体系分析

8.6.5 企业典型案例分析

8.6.6 主要经济指标分析

8.6.7 企业盈利能力分析

8.6.8 企业运营能力分析

8.6.9 企业偿债能力分析

8.6.10 企业发展能力分析

8.6.11 企业经营优劣势分析

8.6.12 企业最新发展动向分析

8.7 东软集团股份有限公司经营情况分析

8.7.1 企业发展简况分析

8.7.2 企业主营业务分析

8.7.3 企业车联网业务分析

8.7.4 主要经济指标分析

8.7.5 企业盈利能力分析

8.7.6 企业运营能力分析

8.7.7 企业偿债能力分析

8.7.8 企业发展能力分析

8.7.9 企业经营优劣势分析

8.7.10 企业最新发展动向分析

8.8 上海宝信软件股份有限公司经营情况分析

8.8.1 企业发展简况分析

8.8.2 企业产品结构分析

8.8.3 企业解决方案

8.8.4 企业技术与研发能力分析

8.8.5 企业服务体系分析

8.8.6 主要经济指标分析

8.8.7 企业盈利能力分析

8.8.8 企业运营能力分析

8.8.9 企业偿债能力分析

8.8.10 企业发展能力分析

8.8.11 企业经营优劣势分析

8.8.12 企业最新发展动向分析

8.9 中海网络科技股份有限公司经营情况分析

8.9.1 企业发展简况分析

8.9.2 企业车联网业务分析

8.9.3 企业产品与解决方案

8.9.4 企业产品应用市场

8.9.5 企业典型案例分析

8.9.6 主要经济指标分析

8.9.7 企业盈利能力分析

8.9.8 企业运营能力分析

8.9.9 企业偿债能力分析

8.9.10 企业发展能力分析

8.9.11 企业经营优劣势分析

8.10 亿阳信通股份有限公司经营情况分析

8.10.1 企业发展简况分析

8.10.2 企业车联网业务分析

8.10.3 企业产品与解决方案

8.10.4 企业技术与研发能力分析

8.10.5 企业市场与服务网络分析

8.10.6 主要经济指标分析

8.10.7 企业盈利能力分析

8.10.8 企业运营能力分析

8.10.9 企业偿债能力分析

8.10.10 企业发展能力分析

8.10.11 企业经营优劣势分析

8.10.12 企业最新发展动向分析

8.11 深圳市车音网科技有限公司经营情况分析

8.11.1 企业发展简况分析

8.11.2 企业经营情况分析

8.11.3 企业车联网业务分析

8.11.4 企业产品及解决方案

8.11.5 企业经营优劣势分析

8.11.6 企业最新发展动向分析

8.12 北京九州联宇信息技术有限公司经营情况分析

8.12.1 企业发展简况分析

8.12.2 企业车联网业务分析

8.12.3 企业产品与服务分析

8.12.4 企业核心技术分析

8.12.5 企业经营优劣势分析

8.12.6 企业最新发展动向分析

8.13 厦门雅迅网络股份有限公司经营情况分析

8.13.1 企业发展简况分析

8.13.2 企业车联网业务分析

8.13.3 企业产品及解决方案

8.13.4 企业技术与研发能力分析

8.13.5 企业市场与服务网络分析

8.13.6 企业经营优劣势分析

8.14 上海飞田通信股份有限公司经营情况分析

8.14.1 企业发展简况分析

8.14.2 企业车联网业务分析

8.14.3 企业产品及解决方案

8.14.4 企业技术与研发能力分析

8.14.5 主要经济指标分析

8.14.6 企业盈利能力分析

8.14.7 企业运营能力分析

8.14.8 企业偿债能力分析

8.14.9 企业发展能力分析

8.14.10 企业经营优劣势分析

8.15 深圳市赛格导航科技股份有限公司经营情况分析

8.15.1 企业发展简况分析

8.15.2 企业车联网业务分析

8.15.3 主要经济指标分析

8.15.4 企业盈利能力分析

8.15.5 企业运营能力分析

8.15.6 企业偿债能力分析

8.15.7 企业发展能力分析

8.15.8 企业产品及解决方案

8.15.9 企业经营优劣势分析

8.16 广东好帮手电子科技股份有限公司经营情况分析

8.16.1 企业发展简况分析

8.16.2 主要经济指标分析

8.16.3 企业盈利能力分析

8.16.4 企业运营能力分析

8.16.5 企业偿债能力分析

8.16.6 企业发展能力分析

8.16.7 企业主营业务分析

8.16.8 企业技术与研发能力分析

8.16.9 企业市场与服务网络分析

8.16.10 企业经营优劣势分析

8.17 上海宝康电子控制工程有限公司经营情况分析

8.17.1 企业发展简况分析

8.17.2 企业主营业务分析

8.17.3 企业产品与解决方案分析

8.17.4 企业典型案例分析

8.17.5 企业经营情况分析

8.17.6 企业经营优劣势分析

8.17.7 企业最新发展动向分析

8.18 北京合众思壮科技股份有限公司经营情况分析

8.18.1 企业发展简况分析

8.18.2 企业产品与服务分析

8.18.3 企业技术与研发能力分析

8.18.4 企业市场与服务网络分析

8.18.5 企业主要经济指标分析

8.18.6 企业盈利能力分析

8.18.7 企业运营能力分析

8.18.8 企业偿债能力分析

8.18.9 企业发展能力分析

8.18.10 企业经营优劣势分析

8.19 北京车网互联科技有限公司经营情况分析

8.19.1 企业发展简况分析

8.19.2 企业车联网业务分析

8.19.3 企业产品及解决方案分析

8.19.4 企业经营优劣势分析

8.19.5 企业最新发展动向分析

8.20 武汉翼彩科技有限公司经营情况分析

8.20.1 企业发展简况分析

8.20.2 企业经营情况分析

8.20.3 企业产品及解决方案

8.20.4 企业经营优劣势分析

8.21 青岛海信网络科技股份有限公司经营情况分析

8.21.1 企业发展简况分析

8.21.2 企业经营情况分析

8.21.3 企业产品及解决方案

8.21.4 企业经营优劣势分析

8.22 北京四通智能交通系统集成有限公司经营情况分析

8.22.1 企业发展简况分析

8.22.2 企业主营业务分析

8.22.3 企业技术与研发能力分析

8.22.4 企业发展规划分析

8.22.5 企业经营优劣势分析

8.23 安徽科力信息产业有限责任公司经营情况分析

8.23.1 企业发展简况分析

8.23.2 企业经营情况分析

8.23.3 企业产品及解决方案

8.23.4 企业市场与服务网络分析

8.23.5 企业经营优劣势分析

8.23.6 企业最新发展动向分析

8.24 上海电科智能系统股份有限公司经营情况分析

8.24.1 企业发展简况分析

8.24.2 企业主营业务及产品结构分析

8.24.3 企业市场与服务网络分析

8.24.4 企业典型案例分析

8.24.5 企业经营优劣势分析

8.24.6 企业最新发展动向分析

8.25 北京世纪高通科技有限公司经营情况分析

8.25.1 企业发展简况分析

8.25.2 企业经营状况分析

8.25.3 企业市场与服务网络分析

8.25.4 企业产品及解决方案

8.25.5 企业经营优劣势分析

8.25.6 企业最新发展动向分析

8.26 上海梦擎信息科技有限公司经营情况分析

8.26.1 企业发展简况分析

8.26.2 企业经营情况分析

8.26.3 企业产品及解决方案

8.26.4 企业经营优劣势分析

8.27 北京高德泰信科技有限公司经营情况分析

8.27.1 企业发展简况分析

8.27.2 企业经营情况分析

8.27.3 企业产品及解决方案

8.27.4 企业经营优劣势分析

8.28 易图通科技（北京）有限公司经营情况分析

8.28.1 企业发展简况分析

8.28.2 企业车联网业务分析

8.28.3 企业市场与服务网络分析

8.28.4 企业产品与服务分析

8.28.5 企业经营优劣势分析

8.28.6 企业最新发展动向分析

8.29 南京莱斯信息技术股份有限公司经营情况分析

8.29.1 企业发展简况分析

8.29.2 企业产品及解决方案分析

8.29.3 企业典型案例分析

8.29.4 企业经营优劣势分析

第9章：中国车联网发展前景与投资策略分析

9.1 中国车联网发展前景及预测分析

9.1.1 车联网行业发展趋势分析

（1）车联网市场运营方面

（2）车联网技术方面

9.1.2 车联网行业发展前景分析

9.1.3 中国车联网行业预测分析

9.2 中国车联网行业投资风险分析

9.2.1 车联网行业政策风险分析

9.2.2 车联网行业技术风险分析

9.2.3 车联网行业经营风险分析

9.2.4 车联网行业其它风险分析

（1）人才流失风险

（2）行业标准风险

（3）知识产权及隐私性风险

9.3 中国车联网投资机会与策略分析

9.3.1 车联网市场进入壁垒分析

（1）行业经验壁垒

（2）客户壁垒

（3）技术壁垒

（4）人才壁垒

9.3.2 车联网市场资金切入分析

9.3.3 车联网行业投资机会分析

（1）车联网设备市场

（2）车联网内容提供商

（3）车联网应用平台和信息服务市场

9.3.4 车联网行业企业投资建议

（1）关键技术投入

（2）把握车联网产业链

（3）注重消费者体验

图表目录

图表1：车联网应用原理示意图

图表2：车联网系统结构分析表

图表3：车联网客户群体分类图

图表4：车联网对交通运输的意义

图表5：中国车联网行业主要政策汇总

图表6：《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》的解析

图表7：交通运输行业智能交通发展战略目标

图表8：物联网“十二五”发展规划发展任务

图表9：2010-2016年美国GDP及其增速（单位：亿美元，%）

图表10：2008-2016年美国失业率走势图（单位：%）

图表11：2016年1月-2017年7月美国制造业PMI指数走势

图表12：2015年1月-2017年7月美国服务业PMI指数走势

图表13：2009-2016年欧元区GDP增速（单位：%）

图表14：2015年1月-2017年6月欧元区失业率变动图（单位：%）

图表15：2010-2016年德国GDP现价和增长率变化图（单位：百万欧元，%）

图表16：2010-2016年英国GDP现价和增长率变化图（单位：亿英镑，%）

图表17：2010-2016年新加坡GDP现价和增长率变化图（单位：亿新元，%）

图表18：2010-2016年韩国GDP现价和增长率变化图（单位：万亿韩元，%）

图表19：2014年Q4-2017年Q1俄罗斯GDP季度增幅走势图（单位：十亿卢布，%）

图表20：2010-2016年墨西哥GDP变化情况（单位：亿国际元）

图表21：2010-2016年巴西GDP及其增速（单位：亿雷亚尔，%）

图表22：2010-2016年南非GDP变化情况及增速（单位：亿兰特，%）

图表23：2010-2017年中国GDP变化情况及其增速（单位：万亿元，%）

图表24：2018-2024年中国GDP增长情况预测（单位：万亿元）

图表25：2011-2016年全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）

图表26：2011-2016年全社会固定资产投资变化情况（单位：亿元，%）

图表27：2016年按领域分固定资产投资（不含农户）及其占比（单位：%）

图表28：2018-2024年中国固定资产投资规模预测（单位：万亿元，%）

图表29：2004-2016年我国城镇化水平发展进程（单位：%）

图表30：2010-2017年6月我国网民规模及互联网普及率（单位：万人，%）