2014-2020年中国客车CAN总线控制系统行业前景研究与投资战略研究报告
报告目&= #24405;及图表目录
智研数据研究中心 &#= 32534;制
《2014-2020年中国客车CAN总线控制系统行业前景研究与投资战略研究报告》信息及时，资料详&#= 23454;，指导性强，具有?= 20;家，独到，独特的优= 势。旨在帮助客户掌= 5569;区域经济趋势，获?= 1;优质客户信息，准确&= #12289;全面、迅速了解目= 069;行业发展动向，从而= ;提升工作效率和效果&#= 65292;是把握企业战略发ì= 37;定位不可或缺的重要= 决策依据。
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报= ;告说明、目录及图表&#= 30446;录详见第二部分。
图 汽车CAN模块图片 3
图 客车CAN总线控制系统应用 5
图 汽车CAN总线系统架构 7
图 总线控制系统图示 9
图 总线控制系统与传统电气控制系统的比较 11
图 汽车CAN通信网络拓扑结构图 12
图 汽车上的局域网络的应用 13
图 汽车各部位通过CAN总线共享控制数据 14
图 CAN在汽车上的应用 14
图 完整车身CAN总线控制系统 15
图 使用CAN总线的汽车发动机舱布局与未使用CAN总线的汽车发动机舱布局对比 15
图 汽车CAN在客车上的应用 16
图 CAN总线数据帧结构 18
图 CAN总线的数据接收流程 18
图 CAN总线系统优点 19
图 轿车CAN总线控制系统图示 22
图 轿车CAN总线仪表 24
图 网关及开关模块 25
图 前控制模块 26
图 后控制模块 27
图 左右门模块 28
图 线性拓扑结构 29
图 环形网络拓扑结构和星形网络拓扑结构 30
图 CAN总线控制在公交车应用的典型方案 31
图 客车CAN总线系统图示 32
图 客车CAN总线仪表 33
图 控制模块 34
图 卡车CAN总线控制系统结构图 35
图 独立网络 （连接在网络上的设备仅供参考） 35
图 使用多重子网的车辆网络实例（连接在网络上的设备仅供参考） 36
图 公路卡车CAN网络实现方案 36
图 卡车CAN总线系统图示 37
图 电动汽车CAN总线控制方案 38
图 电动汽车CAN 总线结构图 39
图 CAN 总线数据帧 39
图 DSP 与CAN 总线硬件连接图 40
图 控制器软件流程图 40
图 集控器图示 42
图 电子元器件产品图示 43
图 结构件产品图示 45
表 汽车电子具体分类情况 60
图 2010 年全球汽车电子市场产品分类构成 61
图 国际汽车电子控制系统传统产业链 62
图 近几年我国汽车电子市场容量及增长情况 63
图 2009年全球前10家企业汽车电子业务收入市场占有率情况 64
图 2008-2011年国内大中型客车销量情况 69
表 2010 年国内客车、卡车及CAN 总线控制系统市场容量（万套）一览表 70
表 2011-2016年中国大中型客车、中重型载货车及乘用车CAN 总线控制系统未来市场容量（万套）一览表 70
表 2005～2010年乘用车产量与车身CAN总线市场容量 76
表 2006-2010年大中型客车产量与车身CAN总线市场容量 77
表 2000～2009年重型、中型载货产量及车身CAN总线市场容量 78
表 2011～2016年国内几类车型产量预测（单位：万辆） 80
表 2011～2016年乘用车与CAN总线车身控制系统需求 80
表 2011～2016年大中型客车及CAN总线车身控制系统需求 80
表 2011～2016年重型、中型载货车及CAN总线车身控制系统需求 81
图 CAN 总线控制系统工艺流程 84
图 彩色液晶仪表工艺流程 85
表 CAN总线控制系统的生产成本构成比例 85
表 汽车部分电控单元数据发送、接收情况 86
图 传统的节点通讯方式 87
表 CAN-bus网络的连接规则 87
报?= 8;详细访问地址：//www.compuke.net/b/keche/E17161R5LS.html