2014-2020年中国港口码头市场前景研究与行业运营态势报告
- 报告名称:2014-2020年中国港口码头市场前景研究与行业运营态势报告
- 出版日期:2014-4
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第一章
港口码头
行业相关介绍及规划背景 27
1.1 港口码头简介 27
1.1.1 港口的定义 27
1.1.2 港口的功能 27
1.1.3 港口的分类 29
1.1.4 港口的水域 32
1.1.5 港口码头泊位 32
1.1.6 港口的收费种类 32
1.2 国际背景分析 34
1.2.1 全球著名港口概述 34
1.2.2 全球港口码头的不同发展 36
1.2.3 全球港口航运业发展的情况 39
1.2.4 世界港口的特殊规定 39
1.3 宏观经济环境 42
1.3.1 2011年中国宏观经济运行分析 42
1.3.2 2012年中国宏观经济运行分析 49
1.3.3 2013年中国宏观经济运行分析 49
1.4 管理体制及其变革 65
1.4.1 管理体制沿革 65
1.4.2 港口各种机构介绍 66
1.4.3 中国政府及港口当局的管理职能 71
1.4.4 港口管理体制改革模式 76
1.1 港口码头简介 27
1.1.1 港口的定义 27
1.1.2 港口的功能 27
1.1.3 港口的分类 29
1.1.4 港口的水域 32
1.1.5 港口码头泊位 32
1.1.6 港口的收费种类 32
1.2 国际背景分析 34
1.2.1 全球著名港口概述 34
1.2.2 全球港口码头的不同发展 36
1.2.3 全球港口航运业发展的情况 39
1.2.4 世界港口的特殊规定 39
1.3 宏观经济环境 42
1.3.1 2011年中国宏观经济运行分析 42
1.3.2 2012年中国宏观经济运行分析 49
1.3.3 2013年中国宏观经济运行分析 49
1.4 管理体制及其变革 65
1.4.1 管理体制沿革 65
1.4.2 港口各种机构介绍 66
1.4.3 中国政府及港口当局的管理职能 71
1.4.4 港口管理体制改革模式 76
第二章 2012-2013年中国港口码头业发展综合分析 78
2.1 2012-2013年中国港口码头业现状综述 78
2.1.1 中国港口吞吐量稳居世界榜首 78
2.1.2 我国港口码头行业发展态势良好 78
2.1.3 2011年中国港口行业总体运行状况 79
2.1.4 2012年中国港口码头行业发展综述 89
2.1.5 2013年我国港口行业发展态势分析 92
2.2 2012-2013年港口资源整合分析 93
2.2.1 国外港口群整合的经验借鉴 93
2.2.2 中国港口资源整合概况 94
2.2.3 国内港口资源整合渐趋升温 94
2.2.4 港口整合存在的问题及成因 94
2.2.5 优化港口资源整合的原则和建议 95
2.3 2012-2013年港城互动发展分析 95
2.3.1 港城关系的演变过程 95
2.3.2 中国港城互动发展进入黄金发展时期 95
2.3.3 中国港城互动发展的特征与误区 96
2.3.4 中国港城互动发展的途径 96
2.4 2012-2013年“第四代港口”发展探索——港口旅游开发研究 96
2.4.1 “第四代港口”新概念的阐释 96
2.4.2 世界发达港口旅游业发展 98
2.4.3 港口旅游的基本发展战略 99
2.4.4 中国港口旅游发展的战略思考 99
2.5 中国港口码头业前景趋势分析 101
2.5.1 中国港口业将步入稳定增长期 101
2.5.2 中国港口建设发展的总体趋势 101
2.5.3 中国沿海港口未来发展趋势及重点 101
2.5.4 中国港口业资产整合是发展趋势 103
2.1 2012-2013年中国港口码头业现状综述 78
2.1.1 中国港口吞吐量稳居世界榜首 78
2.1.2 我国港口码头行业发展态势良好 78
2.1.3 2011年中国港口行业总体运行状况 79
2.1.4 2012年中国港口码头行业发展综述 89
2.1.5 2013年我国港口行业发展态势分析 92
2.2 2012-2013年港口资源整合分析 93
2.2.1 国外港口群整合的经验借鉴 93
2.2.2 中国港口资源整合概况 94
2.2.3 国内港口资源整合渐趋升温 94
2.2.4 港口整合存在的问题及成因 94
2.2.5 优化港口资源整合的原则和建议 95
2.3 2012-2013年港城互动发展分析 95
2.3.1 港城关系的演变过程 95
2.3.2 中国港城互动发展进入黄金发展时期 95
2.3.3 中国港城互动发展的特征与误区 96
2.3.4 中国港城互动发展的途径 96
2.4 2012-2013年“第四代港口”发展探索——港口旅游开发研究 96
2.4.1 “第四代港口”新概念的阐释 96
2.4.2 世界发达港口旅游业发展 98
2.4.3 港口旅游的基本发展战略 99
2.4.4 中国港口旅游发展的战略思考 99
2.5 中国港口码头业前景趋势分析 101
2.5.1 中国港口业将步入稳定增长期 101
2.5.2 中国港口建设发展的总体趋势 101
2.5.3 中国沿海港口未来发展趋势及重点 101
2.5.4 中国港口业资产整合是发展趋势 103
第三章 2012-2013年集装箱港口分析 104
3.1 2012-2013年中国集装箱港口业发展分析 104
3.1.1 中国集装箱港口业迅速崛起 104
3.1.2 中国集装箱港口快速发展的原因 104
3.1.3 2013年我国集装箱港口业发展态势 105
3.2 中国集装箱港口的规模经济问题 107
3.2.1 集装箱运输业的规模经济 107
3.2.2 正确对待集装箱港口的产量 107
3.2.3 基于整个网络的集装箱港口规模经济 108
3.2.4 集装箱港口竞争的目标不能为建设规模 109
3.3 中国沿海集装箱港口层次布局问题 110
3.3.1 沿海集装箱港口进行层次布局是必要的 110
3.3.2 聚类分析的介绍及其适应性 110
3.3.3 聚类分析在中国港口层次布局中的应用 111
3.3.4 中国沿海集装箱港口的层次布局规划 112
3.4 世界先进集装箱码头管理模式的借鉴 114
3.4.1 国际先进集装箱码头的管理模式 114
3.4.2 规范与优化码头管理流程的步骤 116
3.4.3 运用现代信息技术实现流程管理的途径 117
3.4.4 管理引进过程中出现的问题及应对的方法 117
3.5 珠三角国际集装箱港口的发展策略研究 118
3.5.1 珠三角国际集装箱港口的定位 118
3.5.2 国际港口群合作经验对珠三角集装箱港口的借鉴 120
3.5.3 珠三角国际集装箱港口群的协同发展策略 121
3.6 中国集装箱港口的发展策略与趋势 123
3.6.1 中国集装箱港口要走科学发展道路 123
3.6.2 新形势下提升集装箱港口国际竞争力的战略 124
3.6.3 中国集装箱港口发展的重点方向 127
3.6.4 中国集装箱港口的发展趋势分析 128
3.6.5 我国集装箱港口吞吐量增长趋势探析 129
3.1 2012-2013年中国集装箱港口业发展分析 104
3.1.1 中国集装箱港口业迅速崛起 104
3.1.2 中国集装箱港口快速发展的原因 104
3.1.3 2013年我国集装箱港口业发展态势 105
3.2 中国集装箱港口的规模经济问题 107
3.2.1 集装箱运输业的规模经济 107
3.2.2 正确对待集装箱港口的产量 107
3.2.3 基于整个网络的集装箱港口规模经济 108
3.2.4 集装箱港口竞争的目标不能为建设规模 109
3.3 中国沿海集装箱港口层次布局问题 110
3.3.1 沿海集装箱港口进行层次布局是必要的 110
3.3.2 聚类分析的介绍及其适应性 110
3.3.3 聚类分析在中国港口层次布局中的应用 111
3.3.4 中国沿海集装箱港口的层次布局规划 112
3.4 世界先进集装箱码头管理模式的借鉴 114
3.4.1 国际先进集装箱码头的管理模式 114
3.4.2 规范与优化码头管理流程的步骤 116
3.4.3 运用现代信息技术实现流程管理的途径 117
3.4.4 管理引进过程中出现的问题及应对的方法 117
3.5 珠三角国际集装箱港口的发展策略研究 118
3.5.1 珠三角国际集装箱港口的定位 118
3.5.2 国际港口群合作经验对珠三角集装箱港口的借鉴 120
3.5.3 珠三角国际集装箱港口群的协同发展策略 121
3.6 中国集装箱港口的发展策略与趋势 123
3.6.1 中国集装箱港口要走科学发展道路 123
3.6.2 新形势下提升集装箱港口国际竞争力的战略 124
3.6.3 中国集装箱港口发展的重点方向 127
3.6.4 中国集装箱港口的发展趋势分析 128
3.6.5 我国集装箱港口吞吐量增长趋势探析 129
第四章 2012-2013年沿海港口分析 134
4.1 2012-2013年中国沿海港口发展状况分析 134
4.1.1 中国沿海港口的划分 134
4.1.2 中国科学引导沿海港口全面发展 137
4.1.3 中国沿海港口新格局初步形成 138
4.1.4 2011年中国主要沿海港口蓬勃发展 140
4.1.5 2012年中国主要沿海港口发展分析 140
4.1.6 2013年中国主要沿海港口发展态势 140
4.2 2012-2013年中国沿海港口资源整合浪潮分析 141
4.2.1 全国沿海港口掀起资源整合浪潮 141
4.2.2 沿海港口资源整合的动因分析 141
4.2.3 沿海港口资源整合的特点 143
4.3 2012-2013年部分地区沿海港口的发展 146
4.3.1 山东沿海港口 146
4.3.2 广西沿海港口 150
4.3.3 福建沿海港口 154
4.3.4 浙江沿海港口 155
4.3.5 辽宁沿海港口 156
4.1 2012-2013年中国沿海港口发展状况分析 134
4.1.1 中国沿海港口的划分 134
4.1.2 中国科学引导沿海港口全面发展 137
4.1.3 中国沿海港口新格局初步形成 138
4.1.4 2011年中国主要沿海港口蓬勃发展 140
4.1.5 2012年中国主要沿海港口发展分析 140
4.1.6 2013年中国主要沿海港口发展态势 140
4.2 2012-2013年中国沿海港口资源整合浪潮分析 141
4.2.1 全国沿海港口掀起资源整合浪潮 141
4.2.2 沿海港口资源整合的动因分析 141
4.2.3 沿海港口资源整合的特点 143
4.3 2012-2013年部分地区沿海港口的发展 146
4.3.1 山东沿海港口 146
4.3.2 广西沿海港口 150
4.3.3 福建沿海港口 154
4.3.4 浙江沿海港口 155
4.3.5 辽宁沿海港口 156
第五章 2012-2013年内河港口分析 157
5.1 2012-2013年中国内河水运分析 157
5.1.1 内河水运的概况 157
5.1.2 内河水运的建设 158
5.1.3 内河水运的发展规划 158
5.1.4 内河水运的发展战略分析 158
5.2 2012-2013年中国内河港口发展分析 159
5.2.1 我国内河港促进经济社会发展实现新跨越 159
5.2.2 国家资金补助对内河港口发展的引导 159
5.2.3 2011年1-11月中国内河港口货物吞吐量状况 159
5.2.4 2012年中国内河港口货物吞吐量状况 160
5.2.5 2013年中国内河港口货物吞吐量状况 161
5.3 2012-2013年部分地区内河港口发展动态 162
5.3.1 2012年嘉兴内河港集装箱业务兴起 162
5.3.2 2012年内河港口九江港开辟江海直航 163
5.3.3 2013年浙江省最大内河港口绍兴港启用 163
5.3.4 2013年长江以北最大铁水联运内河港投运 164
5.4 中国内河港口的发展策略及前景 164
5.4.1 内河码头应以优质服务提升竞争 164
5.4.2 加速中国内河港口企业的发展 164
5.4.3 中国内河港口的发展前景 164
5.4.4 中国内河港口未来展望 164
5.1 2012-2013年中国内河水运分析 157
5.1.1 内河水运的概况 157
5.1.2 内河水运的建设 158
5.1.3 内河水运的发展规划 158
5.1.4 内河水运的发展战略分析 158
5.2 2012-2013年中国内河港口发展分析 159
5.2.1 我国内河港促进经济社会发展实现新跨越 159
5.2.2 国家资金补助对内河港口发展的引导 159
5.2.3 2011年1-11月中国内河港口货物吞吐量状况 159
5.2.4 2012年中国内河港口货物吞吐量状况 160
5.2.5 2013年中国内河港口货物吞吐量状况 161
5.3 2012-2013年部分地区内河港口发展动态 162
5.3.1 2012年嘉兴内河港集装箱业务兴起 162
5.3.2 2012年内河港口九江港开辟江海直航 163
5.3.3 2013年浙江省最大内河港口绍兴港启用 163
5.3.4 2013年长江以北最大铁水联运内河港投运 164
5.4 中国内河港口的发展策略及前景 164
5.4.1 内河码头应以优质服务提升竞争 164
5.4.2 加速中国内河港口企业的发展 164
5.4.3 中国内河港口的发展前景 164
5.4.4 中国内河港口未来展望 164
第六章 2012-2013年中国五大区域港口群发展分析 166
6.1 2012-2013年中国区域港口群总体发展分析 166
6.1.1 我国五大区域港口群格局已形成 166
6.1.2 五大港口群之间物流合作与竞争体系 166
6.1.3 区域港口群对地区经济发展产生的效应 166
6.1.4 区域港口群发展策略 168
6.2 长江三角洲地区港口群 170
6.2.1 长三角港口群发展概况 170
6.2.2 长三角港口群形成的战略意义 171
6.2.3 2011年长三角地区港口经济发展态势 171
6.2.4 2012年长三角港口经济发展特征 171
6.2.5 2013年长三角港口经济发展分析 179
6.2.6 长三角港口群面临的形势及发展战略分析 180
6.2.7 长三角港口群在竞争中加强合作 180
6.2.8 长三角港口群的发展前景 181
6.3 珠江三角洲地区港口群 181
6.3.1 珠三角港口群总体发展情况 181
6.3.2 珠三角港口群的发展动向 181
6.3.3 珠三角地区港口资源整合形势严峻 181
6.3.4 珠三角港口群集装箱运输市场分析 188
6.3.5 珠三角集装箱港口的发展策略 188
6.3.6 珠三角港口群应加快整合资源实现结构优化 191
6.3.7 珠三角港口群未来发展前景预测 191
6.4 环渤海地区港口群 192
6.4.1 环渤海地区港口群概况 192
6.4.2 环渤海三大集装箱港口的竞争态势分析 192
6.4.3 环渤海港口群整合重组态势加剧 193
6.4.4 环渤海地区港口群的发展趋势 194
6.4.5 2020年环渤海港口群发展目标 194
6.5 东南沿海地区港口群 195
6.5.1 东南沿海港口群的集装箱运输稳步发展 195
6.5.2 东南沿海港口资源整合成效显著 195
6.5.3 东南沿海港口群促进海峡西岸经济发展 195
6.5.4 东南沿海港口群将呈三足鼎立格局 196
6.6 西南沿海地区港口群 196
6.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起 196
6.6.2 西南港口群应加快建立战略联盟 196
6.6.3 西南沿海港口群集装箱运输驶入快车道 196
6.6.4 西南沿海港口经济蓝图渐现 197
6.1 2012-2013年中国区域港口群总体发展分析 166
6.1.1 我国五大区域港口群格局已形成 166
6.1.2 五大港口群之间物流合作与竞争体系 166
6.1.3 区域港口群对地区经济发展产生的效应 166
6.1.4 区域港口群发展策略 168
6.2 长江三角洲地区港口群 170
6.2.1 长三角港口群发展概况 170
6.2.2 长三角港口群形成的战略意义 171
6.2.3 2011年长三角地区港口经济发展态势 171
6.2.4 2012年长三角港口经济发展特征 171
6.2.5 2013年长三角港口经济发展分析 179
6.2.6 长三角港口群面临的形势及发展战略分析 180
6.2.7 长三角港口群在竞争中加强合作 180
6.2.8 长三角港口群的发展前景 181
6.3 珠江三角洲地区港口群 181
6.3.1 珠三角港口群总体发展情况 181
6.3.2 珠三角港口群的发展动向 181
6.3.3 珠三角地区港口资源整合形势严峻 181
6.3.4 珠三角港口群集装箱运输市场分析 188
6.3.5 珠三角集装箱港口的发展策略 188
6.3.6 珠三角港口群应加快整合资源实现结构优化 191
6.3.7 珠三角港口群未来发展前景预测 191
6.4 环渤海地区港口群 192
6.4.1 环渤海地区港口群概况 192
6.4.2 环渤海三大集装箱港口的竞争态势分析 192
6.4.3 环渤海港口群整合重组态势加剧 193
6.4.4 环渤海地区港口群的发展趋势 194
6.4.5 2020年环渤海港口群发展目标 194
6.5 东南沿海地区港口群 195
6.5.1 东南沿海港口群的集装箱运输稳步发展 195
6.5.2 东南沿海港口资源整合成效显著 195
6.5.3 东南沿海港口群促进海峡西岸经济发展 195
6.5.4 东南沿海港口群将呈三足鼎立格局 196
6.6 西南沿海地区港口群 196
6.6.1 西南沿海港口群助推西部崛起 196
6.6.2 西南港口群应加快建立战略联盟 196
6.6.3 西南沿海港口群集装箱运输驶入快车道 196
6.6.4 西南沿海港口经济蓝图渐现 197
第七章 2012-2013年中国主要大港发展状况分析 198
7.1 上海港 198
7.1.1 上海港迅速崛起 198
7.1.2 2011年上海港吞吐量分析 198
7.1.3 2012年上海港运行状况分析 198
7.1.4 2013年上海港运行状况分析 199
7.1.5 上海港竞争与合作策略分析 199
7.2 深圳港 200
7.2.1 深圳港集装箱运输的发展特征 200
7.2.2 2011年深圳港进一步发展壮大 201
7.2.3 深圳港发展面临的挑战与机遇 202
7.2.4 深圳港未来发展展望 203
7.3 广州港 203
7.3.1 广州港跻身世界十大集装箱港口 203
7.3.2 2011年广州港货物吞吐量再创新高 204
7.3.3 2011年广州港集装箱吞吐量情况 204
7.3.4 2012年广州港吞吐量情况分析 204
7.3.5 2013年广州港吞吐量情况分析 205
7.4 青岛港 206
7.4.1 青岛港向世界名牌大港目标前进 206
7.4.2 2011年山东省青岛港发展分析 206
7.4.3 2012年山东省青岛港发展分析 207
7.4.4 2013年山东省青岛港发展态势分析 208
7.4.5 青岛港与天津港建设北方国际航运中心优势比较 208
7.5 宁波—舟山港 208
7.5.1 宁波—舟山港加快向国际大港迈进 208
7.5.2 2011年浙江宁波—舟山港发展分析 209
7.5.3 2012年宁波—舟山港生产分析 209
7.5.4 2013年宁波—舟山港发展态势 210
7.5.5 宁波—舟山港规划将发展成世界顶级货港 210
7.6 天津港 211
7.6.1 2009年天津港货物吞吐量逆势走高 211
7.6.2 2011年天津港集装箱运输发展分析 211
7.6.3 2012年天津港集装箱运输发展分析 212
7.6.4 2013年天津港集装箱运输发展分析 212
7.6.5 天津港建设北方国际航运中心的对策分析 213
7.6.6 天津港实现国际化发展的对策 214
7.7 厦门港 214
7.7.1 2011年厦门港实现快速增长 214
7.7.2 2012年厦门港生产状况分析 216
7.7.3 2013年厦门港生产形势分析 217
7.7.4 厦门港扩展港口经济腹地的策略分析 218
7.7.5 厦门港加快发展的战略 219
7.1 上海港 198
7.1.1 上海港迅速崛起 198
7.1.2 2011年上海港吞吐量分析 198
7.1.3 2012年上海港运行状况分析 198
7.1.4 2013年上海港运行状况分析 199
7.1.5 上海港竞争与合作策略分析 199
7.2 深圳港 200
7.2.1 深圳港集装箱运输的发展特征 200
7.2.2 2011年深圳港进一步发展壮大 201
7.2.3 深圳港发展面临的挑战与机遇 202
7.2.4 深圳港未来发展展望 203
7.3 广州港 203
7.3.1 广州港跻身世界十大集装箱港口 203
7.3.2 2011年广州港货物吞吐量再创新高 204
7.3.3 2011年广州港集装箱吞吐量情况 204
7.3.4 2012年广州港吞吐量情况分析 204
7.3.5 2013年广州港吞吐量情况分析 205
7.4 青岛港 206
7.4.1 青岛港向世界名牌大港目标前进 206
7.4.2 2011年山东省青岛港发展分析 206
7.4.3 2012年山东省青岛港发展分析 207
7.4.4 2013年山东省青岛港发展态势分析 208
7.4.5 青岛港与天津港建设北方国际航运中心优势比较 208
7.5 宁波—舟山港 208
7.5.1 宁波—舟山港加快向国际大港迈进 208
7.5.2 2011年浙江宁波—舟山港发展分析 209
7.5.3 2012年宁波—舟山港生产分析 209
7.5.4 2013年宁波—舟山港发展态势 210
7.5.5 宁波—舟山港规划将发展成世界顶级货港 210
7.6 天津港 211
7.6.1 2009年天津港货物吞吐量逆势走高 211
7.6.2 2011年天津港集装箱运输发展分析 211
7.6.3 2012年天津港集装箱运输发展分析 212
7.6.4 2013年天津港集装箱运输发展分析 212
7.6.5 天津港建设北方国际航运中心的对策分析 213
7.6.6 天津港实现国际化发展的对策 214
7.7 厦门港 214
7.7.1 2011年厦门港实现快速增长 214
7.7.2 2012年厦门港生产状况分析 216
7.7.3 2013年厦门港生产形势分析 217
7.7.4 厦门港扩展港口经济腹地的策略分析 218
7.7.5 厦门港加快发展的战略 219
第八章 2012-2013年港口码头行业重点投资企业分析 222
8.1 上海国际港务(集团)股份有限公司 222
8.1.1 公司简介 222
8.1.2 公司主营业务发展及经营概况 223
8.2 天津港股份有限公司 230
8.2.1 公司简介 230
8.2.2 公司主营业务发展及经营概况 231
8.3 深圳赤湾港航股份有限公司 238
8.3.1 公司简介 238
8.3.2 公司主营业务发展及经营概况 238
8.4 深圳市盐田港股份有限公司 245
8.4.1 公司简介 245
8.4.2 公司主营业务发展及经营概况 245
8.5 南京港股份有限公司 252
8.5.1 公司简介 252
8.5.2 公司主营业务发展及经营概况 253
8.1 上海国际港务(集团)股份有限公司 222
8.1.1 公司简介 222
8.1.2 公司主营业务发展及经营概况 223
8.2 天津港股份有限公司 230
8.2.1 公司简介 230
8.2.2 公司主营业务发展及经营概况 231
8.3 深圳赤湾港航股份有限公司 238
8.3.1 公司简介 238
8.3.2 公司主营业务发展及经营概况 238
8.4 深圳市盐田港股份有限公司 245
8.4.1 公司简介 245
8.4.2 公司主营业务发展及经营概况 245
8.5 南京港股份有限公司 252
8.5.1 公司简介 252
8.5.2 公司主营业务发展及经营概况 253
第九章 中国港口码头行业面临的挑战及建议 260
9.1 中国港口码头发展面临的瓶颈 260
9.1.1 中国港口发展中的问题 260
9.1.2 中国港口高速发展暗藏隐忧 262
9.1.3 体制转轨中港口面临的主要问题 263
9.1.4 地方保护成抑制港口经济发展障碍 264
9.2 中国港口码头建设问题分析 265
9.2.1 中国港口建设中存在的主要问题 265
9.2.2 中国港口建设面临的困局 268
9.3 中国港口码头业的发展策略 270
9.3.1 中国港口业的发展战略 270
9.3.2 中国港口业须打造核心竞争力 271
9.3.3 要以国际化视野推进中国港口业发展 271
9.3.4 推进我国港口业智能化发展的措施 272
9.4 中国港口码头建设的策略 276
9.4.1 需把握好港口建设规模的环节 276
9.4.2 应合理建设提升中国港口国际竞争力 277
9.4.3 新时期港口建设管理体制应深化改革 279
9.4.4 建设服务型港口应该借鉴国际大港经验 281
9.5 中国临港经济发展的经验借鉴及启示 282
9.5.1 发展临港经济对促进经济繁荣有重要意义 282
9.5.2 中国临港经济发展存在不足 288
9.5.3 国外发展临港经济的主要经验 289
9.5.4 国外经验对中国发展临港经济的启示 292
9.1 中国港口码头发展面临的瓶颈 260
9.1.1 中国港口发展中的问题 260
9.1.2 中国港口高速发展暗藏隐忧 262
9.1.3 体制转轨中港口面临的主要问题 263
9.1.4 地方保护成抑制港口经济发展障碍 264
9.2 中国港口码头建设问题分析 265
9.2.1 中国港口建设中存在的主要问题 265
9.2.2 中国港口建设面临的困局 268
9.3 中国港口码头业的发展策略 270
9.3.1 中国港口业的发展战略 270
9.3.2 中国港口业须打造核心竞争力 271
9.3.3 要以国际化视野推进中国港口业发展 271
9.3.4 推进我国港口业智能化发展的措施 272
9.4 中国港口码头建设的策略 276
9.4.1 需把握好港口建设规模的环节 276
9.4.2 应合理建设提升中国港口国际竞争力 277
9.4.3 新时期港口建设管理体制应深化改革 279
9.4.4 建设服务型港口应该借鉴国际大港经验 281
9.5 中国临港经济发展的经验借鉴及启示 282
9.5.1 发展临港经济对促进经济繁荣有重要意义 282
9.5.2 中国临港经济发展存在不足 288
9.5.3 国外发展临港经济的主要经验 289
9.5.4 国外经验对中国发展临港经济的启示 292
第十章 2012-2013年中国港口码头建设及投融资分析 295
10.1 现代港口码头建设的选址与布局条件 295
10.1.1 港口选址的影响因素 295
10.1.2 港口码头的整体布局 296
10.1.3 港口码头的整体规划 297
10.2 2012-2013年中国港口码头的建设状况 297
10.2.1 中国港口建设取得的主要成就 297
10.2.2 我国港口建设形势分析 299
10.2.3 我国长江流域港口建设提速 300
10.2.4 交通部将控制港口项目建设 301
10.3 港口码头业的投资特性 301
10.3.1 港口投资的长期性 301
10.3.2 港口投资高资本成本 301
10.3.3 资本回收程度不充分 301
10.3.4 社会经济效益广泛 302
10.4 2012-2013年中国港口业投资环境分析 302
10.4.1 中国对港口投资全面放开 302
10.4.2 港口投资主体多元化在中国的发展 302
10.4.3 政府鼓励民间资本建设港口码头 306
10.4.4 外资对中国港口投资趋向分析 307
10.5 2012-2013年中国港口码头建设投融资分析 307
10.5.1 中国港口建设融资渠道多样化 307
10.5.2 中国港口建设投融资的形式分析 308
10.5.3 外资参与状况中国港口建设情况及影响 308
10.5.4 运用项目融资为码头发展筹措资金的途径 311
10.5.5 中国集装箱码头投融资分析 311
10.5.6 中国中小港口设施建设融资策略 311
10.6 2012-2013年中国港口业投资建设动态 314
10.6.1 环渤海地区铁矿石码头投资升温 314
10.6.2 2012年湖北港口建设掀起热潮 319
10.6.3 安徽省加快推进重点港口建设 320
10.6.4 2012年辽宁省启动新一轮港口建设 321
10.6.5 2013年福建省持续加大港口建设投资力度 322
10.6.6 2013年河北省港口投资进展分析 322
10.7 中国港口业投资机会 322
10.7.1 中国港口码头建设投资力度加大 322
10.7.2 天津鼓励多元渠道投资港口 323
10.7.3 安徽鼓励社会力量参与港口岸线建设 323
10.7.4 集装箱码头建设是内河港口投资最佳点 324
10.7.5 江苏沿江港口投资开发商机大 324
10.8 中国港口码头业投资风险 324
10.8.1 市场风险 324
10.8.2 运营管理风险 324
10.8.3 财务风险 325
10.8.4 盲目建设风险 325
10.8.5 资金风险 325
10.1 现代港口码头建设的选址与布局条件 295
10.1.1 港口选址的影响因素 295
10.1.2 港口码头的整体布局 296
10.1.3 港口码头的整体规划 297
10.2 2012-2013年中国港口码头的建设状况 297
10.2.1 中国港口建设取得的主要成就 297
10.2.2 我国港口建设形势分析 299
10.2.3 我国长江流域港口建设提速 300
10.2.4 交通部将控制港口项目建设 301
10.3 港口码头业的投资特性 301
10.3.1 港口投资的长期性 301
10.3.2 港口投资高资本成本 301
10.3.3 资本回收程度不充分 301
10.3.4 社会经济效益广泛 302
10.4 2012-2013年中国港口业投资环境分析 302
10.4.1 中国对港口投资全面放开 302
10.4.2 港口投资主体多元化在中国的发展 302
10.4.3 政府鼓励民间资本建设港口码头 306
10.4.4 外资对中国港口投资趋向分析 307
10.5 2012-2013年中国港口码头建设投融资分析 307
10.5.1 中国港口建设融资渠道多样化 307
10.5.2 中国港口建设投融资的形式分析 308
10.5.3 外资参与状况中国港口建设情况及影响 308
10.5.4 运用项目融资为码头发展筹措资金的途径 311
10.5.5 中国集装箱码头投融资分析 311
10.5.6 中国中小港口设施建设融资策略 311
10.6 2012-2013年中国港口业投资建设动态 314
10.6.1 环渤海地区铁矿石码头投资升温 314
10.6.2 2012年湖北港口建设掀起热潮 319
10.6.3 安徽省加快推进重点港口建设 320
10.6.4 2012年辽宁省启动新一轮港口建设 321
10.6.5 2013年福建省持续加大港口建设投资力度 322
10.6.6 2013年河北省港口投资进展分析 322
10.7 中国港口业投资机会 322
10.7.1 中国港口码头建设投资力度加大 322
10.7.2 天津鼓励多元渠道投资港口 323
10.7.3 安徽鼓励社会力量参与港口岸线建设 323
10.7.4 集装箱码头建设是内河港口投资最佳点 324
10.7.5 江苏沿江港口投资开发商机大 324
10.8 中国港口码头业投资风险 324
10.8.1 市场风险 324
10.8.2 运营管理风险 324
10.8.3 财务风险 325
10.8.4 盲目建设风险 325
10.8.5 资金风险 325
第十一章 2012-2013年港口码头行业政策法规分析 326
11.1 2012-2013年中国港口码头业有关的政策法规 326
11.1.1 中华人民共和国港口法 326
11.1.2 港口建设管理规定 335
11.1.3 港口规划管理规定 344
11.1.4 港口经营管理规定 344
11.1.5 港口建设费征收使用管理办法 351
11.1.6 中华人民共和国国际海运条例 358
11.1.7 《港口危险货物管理规定》 372
11.2 《港口法》的实施解析 375
11.2.1 《港口法》成为政企分开的催化剂 375
11.2.2 《港口法》使中国“货主码头”地位发生变化 375
11.2.3 《港口法》的出台使五大问题迎刃而解 376
11.2.4 中国《港口法》为外资投资提供了法律支持 376
11.3 2012-2013年中国各地区港口业的政策法规 376
11.3.1 上海港口条例 376
11.3.2 广东省港口管理条例 384
11.3.3 浙江省港口管理条例 390
11.3.4 福建省港口条例 398
11.3.5 天津港口条例 405
11.3.6 江苏省港口条例 411
11.3.7 四川省港口管理条例 423
11.3.8 安徽省港口条例 432
11.3.9 山东省港口条例 439
11.3.10 广西壮族自治区港口条例 450
11.4 促进我国沿海港口健康持续发展的政策建议 458
11.4.1 积极促进五大区域港口群协调发展 458
11.4.2 有序推进专业化运输系统码头建设 459
11.4.3 防止新港区盲目开发 459
11.4.4 有效实施港口结构调整与资源整合 459
11.4.5 抓紧编制港口集疏运体系专项规划 459
11.4.6 着力推动港口转型升级和绿色发展 460
11.4.7 切实加强港口规划和岸线使用管理 460
11.1 2012-2013年中国港口码头业有关的政策法规 326
11.1.1 中华人民共和国港口法 326
11.1.2 港口建设管理规定 335
11.1.3 港口规划管理规定 344
11.1.4 港口经营管理规定 344
11.1.5 港口建设费征收使用管理办法 351
11.1.6 中华人民共和国国际海运条例 358
11.1.7 《港口危险货物管理规定》 372
11.2 《港口法》的实施解析 375
11.2.1 《港口法》成为政企分开的催化剂 375
11.2.2 《港口法》使中国“货主码头”地位发生变化 375
11.2.3 《港口法》的出台使五大问题迎刃而解 376
11.2.4 中国《港口法》为外资投资提供了法律支持 376
11.3 2012-2013年中国各地区港口业的政策法规 376
11.3.1 上海港口条例 376
11.3.2 广东省港口管理条例 384
11.3.3 浙江省港口管理条例 390
11.3.4 福建省港口条例 398
11.3.5 天津港口条例 405
11.3.6 江苏省港口条例 411
11.3.7 四川省港口管理条例 423
11.3.8 安徽省港口条例 432
11.3.9 山东省港口条例 439
11.3.10 广西壮族自治区港口条例 450
11.4 促进我国沿海港口健康持续发展的政策建议 458
11.4.1 积极促进五大区域港口群协调发展 458
11.4.2 有序推进专业化运输系统码头建设 459
11.4.3 防止新港区盲目开发 459
11.4.4 有效实施港口结构调整与资源整合 459
11.4.5 抓紧编制港口集疏运体系专项规划 459
11.4.6 着力推动港口转型升级和绿色发展 460
11.4.7 切实加强港口规划和岸线使用管理 460
第十二章 中国港口码头业规划发展及建议 461
12.1 全国内河航道与港口布局规划 461
12.1.1 《规划》出台的背景分析 461
12.1.2 制定《规划》遵循的原则 461
12.1.3《规划》对国家内河水运发展的影响 462
12.1.4国家对内河港口建设的政策扶持 462
12.2 全国沿海港口布局规划 463
12.2.1 规划背景和意义 463
12.2.2 布局规划方案 465
12.2.3 实施效果 467
12.3 “十二五”我国港口码头行业规划分析 469
12.3.1 “十二五”我国港口发展面临的形势 469
12.3.2 “十二五”我国港口发展方式呈现五大转变 472
12.3.3 传统货种增速放缓 新兴货种快速增长 473
12.3.4 “十二五” 沿海港口产能将总体适应 474
12.3.5 “十二五”我国主要港口规划目标 475
12.4 地方政府规划 478
12.4.1 “十二五”福建省沿海港口及内河水运专项规划 478
12.4.2 “十二五”山东港口行业规划及建议 501
12.4.3 “十二五”江苏港口行业规划 502
12.4.4 “十二五”池州市港口建设规划 504
12.4.5 广东省沿海港口布局规划(至2020年) 506
12.1 全国内河航道与港口布局规划 461
12.1.1 《规划》出台的背景分析 461
12.1.2 制定《规划》遵循的原则 461
12.1.3《规划》对国家内河水运发展的影响 462
12.1.4国家对内河港口建设的政策扶持 462
12.2 全国沿海港口布局规划 463
12.2.1 规划背景和意义 463
12.2.2 布局规划方案 465
12.2.3 实施效果 467
12.3 “十二五”我国港口码头行业规划分析 469
12.3.1 “十二五”我国港口发展面临的形势 469
12.3.2 “十二五”我国港口发展方式呈现五大转变 472
12.3.3 传统货种增速放缓 新兴货种快速增长 473
12.3.4 “十二五” 沿海港口产能将总体适应 474
12.3.5 “十二五”我国主要港口规划目标 475
12.4 地方政府规划 478
12.4.1 “十二五”福建省沿海港口及内河水运专项规划 478
12.4.2 “十二五”山东港口行业规划及建议 501
12.4.3 “十二五”江苏港口行业规划 502
12.4.4 “十二五”池州市港口建设规划 504
12.4.5 广东省沿海港口布局规划(至2020年) 506
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