2013-2018年中国广东省地铁行业战略规划及投资策略分析报告

报告名称：2013-2018年中国广东省地铁行业战略规划及投资策略分析报告
出版日期：2013-12

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第一章　地铁 的相关概述12
1.1　地铁的概念及特点 12
1.1.1地铁交通运输系统特点 12
1.1.2　发展地铁交通运输系统意义及必要性 15
1.1.3　地铁与其他交通工具相比的优势 17
1.2　地铁构造与用途 18
1.2.1　地铁系统的构成 18
1.2.2　地铁的主要用途 29
1.2.3　地下铁路建造及供电、车辆 30
1.2　地铁产业其它阐述 33
1.2.1　地铁建筑成本 33
1.2.2　安全性 35
1.2.3　营运方式 35
1.2.4　公司营运 36

第二章　2011-2013年中国地铁行业分析38
2.1　地铁行业发展概况 38
2.1.1中国掀起地铁建设高潮 38
2.1.2　地铁助推中国经济发展 41
2.1.3　中国政府积极支持地铁建设 44
2.1.4　中国地铁建设迎来黄金发展期 49
2.2　中国各地地铁建设现状 51
2.2.1　香港地铁 51
2.2.2　北京地铁 53
2.2.3　上海地铁 61
2.2.4　天津地铁 69
2.2.5　南京地铁 71
2.2.6　武汉地铁 75
2.2.7　成都地铁 78
2.3　地铁建设的基本准则分析 81
2.3.1　地铁建设要坚持以人为本 81
2.3.2　地铁轨道网规划要具科学性 82
2.3.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求 83
2.3.4　中国地铁发展要坚持四个方向 83
2.4　中国地铁产业的发展对策分析 84
2.4.1　放宽地铁发展政策 84
2.4.2　制定正确的产业政策 86
2.4.3　完善地铁产业结构 88
2.4.4　开发产业资源与做好地铁规划 89
2.4.5　强化地铁工程管理 93
2.4.6　加强产业服务及建立行业组织 95
2.4.7　构筑地铁文化 96

第三章　2011-2013年广东地铁建设的环境分析98
3.1　广东省宏观经济发展形势解读 98
3.1.1　2013年广东省经济运行情况 98
3.1.2　2013年广东省经济运行情况 108
3.1.3　2013年广东省经济运行情况 114
3.2　广东省地铁建设政策环境分析 115
3.2.1广东省交通基础设施建设征地拆迁补偿实施办法 115
3.2.2　广州市城市轨道交通管理条例 121
3.2.3　深圳市地铁运营管理暂行办法 132

第四章　2011-2013年广东地铁建设的环境分析141
4.1　广东省基础设施建设总体状况 141
4.1.1　2013年广东省基础设施建设投资情况 141
4.1.2　2013年广东省基础设施建设投资情况 142
4.1.3　2013年广东省基础设施建设投资情况 143
4.1.4广东拟建七大基建投资集团加强城市建设 144
4.2　广东省交通基建发展机遇分析 145
4.2.1　国家扩大内需政策 145
4.2.2　2008-2013年广东省投资3600亿元用于交通建设 147
4.2.3　广东安排巨资建设轨道交通 148

第五章　2011-2013年广州市地铁发展分析152
4.1　广州市地铁建设概况 152
4.1.1广州已运营地铁线路现状 152
4.1.2　广州地铁基本票价政策 171
4.1.3　2013年广州地铁建设状况 173
4.1.4　2013年广州地铁建设状况 175
4.2　广州地铁的新技术应用与创新 177
4.2.1　广州地铁二号线技术创新 177
4.2.2　移动闭塞技术在三号线的应用 186
4.2.3　线性电机在四号线的应用 187
4.3　广州地铁发展前景与规划 188
4.3.1　广州地铁有望跃升世界十强 188
4.3.2　广州地铁近期发展计划 190
4.3.3　广州地铁远景规划蓝图 194

第六章　2011-2013年深圳地铁发展分析197
5.1　深圳地铁基本概述 197
5.1.1深圳地铁建设现状 197
5.1.2　深圳地铁已建成路线 197
5.1.3　深圳地铁线路规划方案 200
5.1.4　深圳地铁车票与票价 201
5.1.5　深圳地铁设施情况 202
5.2　深圳地铁投资建设情况 203
5.2.1　深圳地铁进入快速建设阶段 203
5.2.2　备战大运会深圳地铁建设全面加速 204
5.2.3　2013年深圳地铁建设完成情况 206
5.2.4　2013年深圳地铁建成状况 207

第六章　2011-2013年广东其他地区地铁建设概况210
6.1　东莞市 210
6.1.1东莞被列为第二批地铁待批城市首位 210
6.1.2　东莞市地铁建设背景 210
6.1.3　东莞地铁规划概况 211
6.1.4　东莞市地铁“内聚外联”功能分析 213
6.1.5　东莞地铁建设状况 217
6.2　佛山市 218
6.2.1　佛山市交通基础设施现状 218
6.2.2　广佛地铁工程启动 219
6.2.3　广佛地铁首段开通 223
6.2.4　佛山地铁建设规划 224

第七章　2011-2013年广东地铁运营管理分析227
7.1　地铁公司运营模式与效益探讨 227
7.1.1国内外地铁经营状况 227
7.1.2　国内外地铁运营模式分析 228
7.1.3　地铁经济的间接效益分析 231
7.1.4　实现地铁经济效益的思路 234
7.2　广州地铁运营状况分析 237
7.2.1　广州市地下铁道总公司介绍 237
7.2.2　2013年广州地铁运营简况 239
7.2.3　广州地铁开始实施上市融资计划 240
7.3　深圳地铁运营状况分析 242
7.3.1　深圳市地铁有限公司简介 242
7.3.2　2013年深圳地铁运营分析 243
7.3.3　深圳地铁运营管理经验 244
7.3.4　深圳地铁运营安全管理体系的构建 248

第八章　2011-2013年广东地铁经济发展分析253
8.1　地铁的经济特点 253
8.1.1地铁的经济特征 253
8.1.2　地铁的经营特点 253
8.2　广东地铁商业的发展 254
8.2.1　地铁商业的基本概述 254
8.2.2　广州地铁商业发展综述 261
8.2.3　广州地铁沿线商业分布情况 262
8.2.4　深圳地铁商业发展分析 263
8.2.5　深圳地铁地下空间的商业开发利用 267
8.3　广东地铁房产的发展 269
8.3.1　地铁与房产的关系 269
8.3.2　广州地铁沿线房产概况 270
8.3.3　广州地铁沿线房产发展前景光明 273
8.3.4　深圳地铁房产发展概况 275
8.3.5　深圳地铁三号线沿线楼盘分析 278
8.4　广东其他地铁经济的发展 288
8.4.1　广州地铁娱乐的发展概述 288
8.4.2　广州地铁广告发展情况 289
8.4.3　深圳地铁广告发展情况 292

第九章　2011-2013年广东地铁投融资分析293
9.1　地铁投融资概述 293
9.1.1国外地铁建设的融资情况 293
9.1.2　我国地铁建设的融资方法 312
9.1.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证 314
9.1.4　地铁投融资基本模式探讨 317
9.1.5　PPP模式在地铁投融资中的运用 318
9.2　广州市地铁投融资状况 324
9.2.1　广州市地铁建设投融资现状 324
9.2.2　广州市现行地铁融资模式的弊端 325
9.2.3　广州市地铁项目建设融资模式的新选择 326
9.3　深圳地铁投融资状况 329
9.3.1　深圳城地铁建设的科学发展观 329
9.3.2　深圳地铁BDOT项目融资模式的特点 329
9.3.3　深圳地铁BDOT的运作 331

图表目录
图表 1 北京地铁建设现状 53
图表 2 北京地铁线路简介 56
图表 3 北京地铁2016年规划图 57
图表 4 上海地铁建设现状 61
图表 5 上海地铁线路简介 66
图表 6 上海地铁规划 67
图表 7 天津地铁建设现状 69
图表 8 天津地铁线路图 70
图表 9 南京地铁建设现状 71
图表 10 南京地铁线路图（目前运营中的线路） 72
图表 11 南京地铁近期规划（2015年） 73
图表 12 2009——2013年广东季度GDP同比增长速度情况图 98
图表 13 2013年全国、粤鲁苏浙沪主要经济指标增长情况表 99
图表 14 2013年广东地区生产总值情况表 101
图表 15 2013年区域主要指标增速情况表 104
图表 16 工业增加值累计同比增长 108
图表 17 广州地铁线路一览 152
图表 18 现时计算票价办法 172
图表 19 国内若干城市地铁现状、投融资体制及模式 230
图表 20 北京、上海部分“地铁概念”房地产统计表 232
图表 21 公共交通与地铁的社会成本对比表(元／人KM) 233
图表 22 政府扶持下的私人经营模式结构图 294
图表 23 法国巴黎轨道交通建设财源构成 298
图表 24 德国S-Bahn城市轨道交通建设财源构成 298
图表 25 日本城市轨道交通的受益者（或原因者）负担制度一览表 303
图表 26 资金来源 304
图表 27 新加坡模式基本结构 306
图表 28 私建公营的“建设—租凭—转让”（BLT）模式 311